立鼎華研投資咨詢(xún)北京有限公司為您提供2019年版中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)展分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告。立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2019年版中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)展分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》是基于部門(mén)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、---研究機(jī)構(gòu)、第三方數(shù)據(jù)庫(kù)wind以及本研究中心的數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)上編撰而成。報(bào)告主要對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的外部發(fā)展發(fā)展環(huán)境政策影響、技術(shù)趨勢(shì)影響等，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展的影響，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資前景與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)及從業(yè)人士具有重要的參考的意義。
從全球氫燃料電池的發(fā)展歷史看，可分為三個(gè)階段，階段為1990-2005 年，這一階段由美國(guó)---制訂氫能和燃料電池研發(fā)和---項(xiàng)目作為---，其余發(fā)達(dá)跟進(jìn)；但這一階段未---技術(shù)難關(guān)，故研制出的燃料電池不適用于汽車(chē)的工況，故這一階段未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；隨之第二階段，著手解決燃料電池工況適應(yīng)性的問(wèn)題，第二階段企業(yè)---了功率以及低溫存儲(chǔ)于啟動(dòng)的難題，故滿足了車(chē)用要求；第三階段則開(kāi)始于2012年，這一階段，氫燃料電池比功率進(jìn)一步提升，這一技術(shù)的提升也進(jìn)一步讓氫燃料電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，氫燃料電池汽車(chē)也進(jìn)一步得以商業(yè)化。
全球早實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)工業(yè)化的是日本豐田，2014 年12 月15 日，豐田---氫燃料電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并進(jìn)入商業(yè)推廣階段。根據(jù)市場(chǎng)研究公司in---ation trends 的統(tǒng)計(jì)，截止2017 年底，全球共出售6475 輛氫燃料汽車(chē)，其中一半在美國(guó)加利福尼亞州銷(xiāo)售，主要是加州的加氫站建設(shè)相對(duì)較多。
我國(guó)氫燃料電池的頂層規(guī)劃始于2009 年，但前幾年發(fā)展比較緩慢，到2016 年我國(guó)氫燃料電池發(fā)展開(kāi)始加速，政策扶持力度也不斷加強(qiáng)。2016 年11 月29 日發(fā)布的《“---”---性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)燃料電池基礎(chǔ)材料與過(guò)程機(jī)理研究，推動(dòng)---低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)，加快提升燃料電池堆系統(tǒng)---性和工程化水平，完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)。到2020 年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)批量生產(chǎn)和規(guī)模化---應(yīng)用。在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，2016 年10 月，汽車(chē)工程年會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》中-，到2020 年燃料電池汽車(chē)在公共服務(wù)領(lǐng)域的---應(yīng)用達(dá)到5000 輛的規(guī)模，到2025 年規(guī)模達(dá)到5 萬(wàn)輛，到2030 年規(guī)模超過(guò)1 百萬(wàn)輛。在補(bǔ)貼方面，2016 年12 月30 日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)與信息化部和---發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》中規(guī)定除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019~2020 年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼延續(xù)至2020 年不退坡，對(duì)于燃料電池乘用車(chē)，給予20 萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼，對(duì)于燃料電池小型貨車(chē)、客車(chē)，給予30 萬(wàn)/輛補(bǔ)貼，對(duì)于燃料電池大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)，給予50 萬(wàn)/輛的補(bǔ)貼。2018 年發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中，對(duì)燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼政策基本保持不變。
在大力支持氫燃料汽車(chē)發(fā)展的背景下，具有氫資源富余、電力富余的地區(qū)---啟動(dòng)了氫燃料汽車(chē)的推廣，重點(diǎn)打造氫燃料電池公交車(chē)、物流車(chē)等，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園、推進(jìn)加氫站建設(shè)等，這些地區(qū)包括上海、武漢、山東、蘇州、張家口、佛山、鹽城、大同等。
2018 年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1619 輛，同比增長(zhǎng)27.3%，2014~2018 年5 年間，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)從無(wú)到有，從小規(guī)模試驗(yàn)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，成長(zhǎng)---迅速。
我國(guó)氫燃料車(chē)的產(chǎn)量快速增長(zhǎng)輛
資料來(lái)源：中汽協(xié)
具體目錄請(qǐng)聯(lián)系
聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在云商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
聯(lián)系電話：13521394071，17310456736，歡迎您的來(lái)電咨詢(xún)！
本頁(yè)網(wǎng)址：
http://m.hkjzdrp.cn/cp/28441711.html
推薦關(guān)鍵詞：
研究報(bào)告,
專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研,
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,
行業(yè)研究,
市場(chǎng)報(bào)告
登錄后臺(tái)
