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據《2017年智能物流行業研究報告》顯示,2017年智能物流行業市場規模達3380億元,較2016年增長21.1。預計智能物流行業市場規模保持持續高速增長,2020年智能物流行業市場規模將達5850億元,同比增長19.6。-的市場規模和迅速的增長預示著智能物流進入了黃金時代。在制造企業中,智能物流不僅僅連接著物料供應和生產,車間物流的智能化對于實現智能工廠-。從企業應用角度看,制造企業多熱衷于以下幾個方面的物流智能化改造:1、智能倉儲管理改造。
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就倉庫及其運作而言,-的應用應該以企業所關注并不斷優化的關鍵性能指標(kpi)為指導(訂單準確性、安全性、生產率、履行時間、設施損壞或庫存準確性等)。倉庫通常已經擁有大量與kpi指標相關的數據,這些都可以被-應用程序用于自動完成任務或做出決策。然而,這些數據由于數據類型的原因并不能直接用于-技術,并且通常分布在不同的倉庫管理系統中。因此,在正式應用之前,許多-應用程序需要對不同倉庫管理信息系統中的數據進行整合。
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崔維星還提出了大件---這個新名詞,寄大件物品的時候,快遞公司有時候沒大件服務、有時候不給走快遞,有時候找各種理由推脫不接收大件,更別說送大件上樓了,我們可以稱之為大件---。所以,對于大件物品,很多商家只敢承諾免費送貨到樓下,后的100米,成了整個大件快遞的痛點。同時,大件快遞,考驗的是差異化運營的能力和布局。為了充分實踐大件快遞的服務愿景,德邦很早便開始布局大件快遞運營的各個環節,積極構建與大件快遞市場需求相匹配的大件體系。