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也就是說，如果是單位發件，必須寫上具體辦事人的姓名，以便溯源。對收件人的要求則靈活很多，可以寫個人姓名，也可以寫單位名稱。如果是智能快遞柜寄件，實名收寄又該如何保障呢?快遞柜運營企業豐巢有關負責人表示，在深圳地區，豐巢已經做到了快遞柜實名寄件。在豐巢自助寄件系統中，客戶通過網頁完成寄件信息的填寫，需要提交正反面照片進行實名。下單后，將包裹存放柜機時，豐巢將利用柜機高清---頭對寄件下單人進行實名校驗。
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當然，新階段也遇到新問題。行業人士普遍認為，如何以市場為導向、以應用為---、以標準政策為抓手，推動新能源物流車普及，促進全國性統一市場的形成和發展，不斷推動行業健康可持續發展成為業內關注的焦點。***補貼退坡大中型物流車推廣遇挑戰全國乘用車市場信息聯席會---崔東樹表示，新能源---車推廣類車型中，物流車是主力車型，占97的份額，環衛等電動---車微乎其微。京東物流(西南區)運輸管理部副經理朱勇告訴---，雖然新能源物流車品類較為齊全，但中大型的新能源城市配送車還比較---。
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在新零售的發展趨勢下，物流場景由場貨人改變到人貨場，用戶需求呈現多樣化特征。而同城配送的發展是以客戶訴求為中心，是以粉絲經濟的用戶需求驅動、產品定制化、渠道扁平化、大數據化、-為基礎快速響應的物流網絡，這就為同城配送的發展提供了土壤。爭搶罅隙在傳統快遞配送模式中，無論路程遠近都需要將貨物放到中轉倉分撥然后再配送。如果一個物品需要送到馬路對面，按照快遞模式去派送的話，這就需要從取貨點送到快遞網點，然后再回大倉進行分撥，隨后再進行派送，這樣一套流程下來，實際上浪費了許多時間，難以---時效。
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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業部成立，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。分析-，借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。
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