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會后，濟南交通委相關負責人在接受---采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，---時間不會等太久，就在近期;另外，濟南-改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統問題，涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行-，這就需要多個部門協調，還得要考慮到財政的承受力等問題。
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(說明：物流總費用占gdp的比例是通用評價物流效率的指標，該比例越低，說明物流效率越高。)據業內相關-解釋，物流成本高的原因主要在于三個方面。其一，公路成本高，-是過橋過路費，平均占公路干線貨運企業運輸成本的30左右;其次為管理成本高，目前我國物流管理費用占物流總費用的12.6，是發達的3~4倍;另外則是效率低下，目前我國貨運空載率在40左右。物流成本居高不下，這是一個不爭的事實，已經成為影響社會經濟發展的---問題。
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