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近期，南昌將重點建設(shè)昌南物流樞紐和昌北物流樞紐，加快推進(jìn)樞紐內(nèi)物流建設(shè)，逐步實現(xiàn)用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚和功能集成，為南昌市物流體系的構(gòu)建打下基礎(chǔ)；中期，重點構(gòu)建南昌“五通道、雙樞紐、三組團(tuán)、多園區(qū)”的現(xiàn)代物流總體絡(luò)體系；完善行業(yè)體制機(jī)制建設(shè)，逐步、有序推動物流市場的轉(zhuǎn)型升級。 張龍發(fā)建議，湖南可以比照已經(jīng)試點的上海、江蘇、北京、安徽、廣東、浙江等省市的做法，對本省在營改增中因新老稅制轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生稅負(fù)有所的物流企業(yè)，其增負(fù)部分，按照“企業(yè)據(jù)實申報、財政分類扶持、資金即征即返”的，實行過渡性財政扶持政策，-企業(yè)稅負(fù)基本不或略有下降；同時，對于一些相對固定而實務(wù)。
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2011年以來，龍海水產(chǎn)品冷鏈物流、保稅功能區(qū)1000萬噸/年現(xiàn)代物流中心等多個項目列入-重點建設(shè)項目，恐龍地質(zhì)公園、等項目省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)專項資金扶持，一批高技術(shù)和-新興產(chǎn)業(yè)項目預(yù)算內(nèi)專項資金扶持。 大新華物流介紹，沙鋼針對此項租船業(yè)務(wù)發(fā)起了兩訟，一的仲裁，已經(jīng)進(jìn)入清盤程序；一項為針對海航集團(tuán)在英國-的，經(jīng)公司海航集團(tuán)法律負(fù)責(zé)人，沙鋼船務(wù)對海航集團(tuán)的狀于2013年7月23日通過外交途徑送達(dá)至海航集團(tuán)，海航集團(tuán)進(jìn)入對沙鋼船務(wù)訴訟抗辯程序，該訴訟事項在的程序中，尚沒。 為--，切實解決營運貨車制動協(xié)調(diào)性與行駛性差、防護(hù)與配置水平低等-問題，交通運輸部堅持問題導(dǎo)向，立足行業(yè)發(fā)展需要，組織制定了jt/t1178.1，對營運載貨汽車性能和結(jié)構(gòu)配置提出基本的技術(shù)要求，并明確了相應(yīng)檢測。
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