平面閘門廣安華鎣加工廠一、前 ~之匕. 悶..口 t2 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)試驗(yàn)設(shè)備灼要求越來越高。的手動(dòng)控制,光線示波器照相的試驗(yàn),精度差,效率低,已很難技術(shù)發(fā)展的要求。近幾年來,隨著汁算機(jī)的普遍應(yīng)用,已經(jīng)具各了解決這個(gè)問題的務(wù)件。從的年起,我拼擾托微.淡用在片試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理,并把試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)擴(kuò)韌問題作了一些抹一討。本文主要悶達(dá)離合器一摩舞片試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)采集和控制。后,介紹離合器一李擦片試驗(yàn)臺(tái)的控制一vtec。 從控制交度來說,僅考慮起步式試價(jià)臺(tái),因?yàn)橹苿?dòng)式只是起步式的特例。vtec是屬于起步式試驗(yàn)臺(tái)的控翻。二、數(shù)據(jù)采集 試驗(yàn)設(shè)備做性能試驗(yàn)的特點(diǎn)之一義:故據(jù)量大。從效率這個(gè)角度來說,效據(jù)采集和處理耍比控劍還重要。 1.數(shù)據(jù)采集的結(jié)構(gòu) 一般微機(jī)都有a/d輸入功能,利用a/d輸入功能可完成對(duì)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集工作,典型的數(shù)據(jù)采集結(jié)構(gòu)如圖1所示。 圖中的微機(jī)可以是任何具有a/d輸入功能
平面閘門廣安華鎣加工廠為了生產(chǎn)檢驗(yàn)和科學(xué)研究的效率,模擬傳動(dòng)帶使用中的主要受力因素,研制了傳動(dòng)帶的快速試驗(yàn)和裝置。用這種試驗(yàn)臺(tái)研究了農(nóng)業(yè)機(jī)械上和在苛刻條件下使用的三角帶。 從實(shí)踐得知,三角帶在工作中.會(huì)受到與農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行條件相關(guān)的各種因素的影響 圖l)。要求試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)慮到并模擬這些因素是不可能和不適宜的。因此,新型試臉臺(tái)的試驗(yàn)是以模擬傳動(dòng)帶的牽引性能為依據(jù)的。實(shí)際上,牽引性能是一個(gè)綜合性的指標(biāo),它不僅表示傳動(dòng)帶的功能作用,而且還能決定傳動(dòng)帶的負(fù)荷量川。 當(dāng)傳動(dòng)帶在兩個(gè)滾軸之間進(jìn)行功率傳動(dòng)時(shí)必須具備足夠的因素才能發(fā)揮其傳動(dòng)功能,我們就選擇這些因素作為側(cè)試的檢駐因素。當(dāng)傳動(dòng)帶呈水平配置,上下兩帶的邊栩立于同一垂直平面時(shí),傳動(dòng)帶呈雙輪傳勸,兩個(gè)皮帶輪的傳動(dòng)比為l。在時(shí),讓傳動(dòng)帶通過一個(gè)傳動(dòng)輪作自動(dòng)張緊,在檢側(cè)中,不能用周期性張緊的來張緊傳動(dòng)帶,因?yàn)?傳動(dòng)瀟的張力受到承重層的拉長(zhǎng)和橡膠性能的影響,有時(shí)是不穩(wěn)
平面閘門廣安華鎣加工廠1 引 言在市區(qū)較小河流上修建單孔橋梁時(shí),門形剛構(gòu)橋是可選橋型之一,---是當(dāng)橋面標(biāo)高受到橋頭路面標(biāo)高和設(shè)計(jì)洪水位控制時(shí)尤其如此。當(dāng)跨徑較小時(shí)門形剛構(gòu)橋可以采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),而對(duì)于較大跨徑的門形剛構(gòu)橋則需要在梁體以及支柱的受拉側(cè)設(shè)置預(yù)應(yīng)力束[1]。門形剛構(gòu)橋?yàn)槌o定結(jié)構(gòu),在豎向荷載作用下,會(huì)產(chǎn)生水平推力,當(dāng)梁部呈微拱狀態(tài)時(shí),水平推力,但這種水平力在支柱底部產(chǎn)生的彎矩效應(yīng)與梁部預(yù)加應(yīng)力、混凝土收縮、徐變以及結(jié)構(gòu)降溫產(chǎn)生的效應(yīng)是異號(hào)的,這樣有利于柱腿與基礎(chǔ)連接的處理,當(dāng)然基礎(chǔ)必須有足夠抵抗水平位移的能力。介紹一例設(shè)有斜墻和豎墻支承的微拱薄箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土門形剛構(gòu)橋—山水黔城1號(hào)橋的設(shè)計(jì),并分析較小的梁高與帶微拱的梁部對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響,后簡(jiǎn)述該橋的施工。2 工程概況山水黔城1號(hào)橋位于貴陽(yáng)市小河區(qū),橫跨南明河,它北連濱河的黃河路,南接智能住宅區(qū)—山水黔城的中心大道,是該區(qū)的門戶工程。根據(jù)河道、規(guī)劃等部門的要
平面閘門廣安華鎣加工廠新西蘭電力公司ｅｃｎｅ在２４０ｍｗ的托卡努水電站上采用尾水閘門控制新轉(zhuǎn)輪上的空蝕。當(dāng)機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，尾水閘門可控制對(duì)水輪機(jī)葉片的空蝕影響；而在較低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，閘門完全提起，使機(jī)組在額定效率下運(yùn)行。在這種下運(yùn)用尾水閘門是---的，在上也是首例。托卡努電站位于新西蘭北島，裝機(jī)４臺(tái)，單機(jī)５０ｍｗ，水頭１９０ｍ，于１９７４年投運(yùn)。原先的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪經(jīng)高空蝕，效率低下。ｅｃｎｚ終更換了這些轉(zhuǎn)輪，新轉(zhuǎn)輪使效率３％。出力可達(dá)６２ｍｗ。在原廠房設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)輪安裝高程比尾水位高３．５ｍ。為避免當(dāng)力力高于５２ｍｗ時(shí)發(fā)生---空蝕，新轉(zhuǎn)輪要求抬高尾水位，在出力為６０ｍｗ時(shí)，要求尾水位比轉(zhuǎn)輪高３．６ｍ。顯然，土建工程無法這個(gè)要求。ｅｃｎｚ決定對(duì)安裝尾水閘門問題進(jìn)行研究：通過閘門的開關(guān)來尾水位，從而大力時(shí)產(chǎn)生空蝕的危險(xiǎn)。公司設(shè)想采用自動(dòng)控制
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