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標準化建設是一個龐大的系統工程，方方面面的考量是不可或缺的，然而從冷鏈行業的發展現狀來看，其中的緣由大致包含以下幾點：，上游本身缺乏標準化。物流是為、第二產業服務的，所以就導致在服務體系上，包括設備、技術等，需要配合非標準化的主體，去做量體裁衣的匹配。冷鏈物流的主要對象，從上游的角度看，比如農產品、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的，并非像汽車、數碼產品等純人造的產品，可以很容易實現標準化、規模化生產。
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同時，要加快地區貯藏、保鮮、烘干、加工、冷鏈物流等配套設施建設，優化上市時間，延長產業鏈條，提升價值鏈，為農產品的銷售創造---條件。作為助力---的重要力量，郵政業舉措不斷，---明顯。郵---積極推動郵政業充分發揮寄遞渠道優勢，助力---。今年3月，郵---2018年小組------，2018年是---的精神、打好決勝建成---三大攻堅戰的開局之年，也是---工作的拓展年、提升年。
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也就是說，如果一個企業向推進-在倉儲場景下的應用，那么它就必須將重點放在提高數據和人才的這兩方面。關于數據，要明確的一個關鍵問題是：哪些數據是你的公司所---而且可以用來提高與業務相關的kpi?這一點明確之后，就需要提高倉儲管理系統中的數據的。這一步通常被稱為數據---，來---供應鏈運作相關的數據具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統中，包括人力資源系統、員工管理系統、倉庫管理系統、叉車車隊管理系統等。
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還有一位業內---在受訪時表示，在電商增速持續放緩的態勢下，以電商件為主體的快遞企業必須尋找新的業務盈利點，從微利的2c困境中走出來，不然在這個消費需求多樣化的市場---難以為繼。換言之，市場倒逼企業走向另一個新市場。當然，快運行業能成為當下行業焦點少不了---的支持。郵---多次通過政策鼓勵快遞企業通過兼并重組的方式提升市場集中度，向綜合物流服務商轉型;也鼓勵快遞、快運企業加強對實體經濟的服務意識。
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