鄭州德寶電子科技有限公司為您提供汽車gps定位管理系統(tǒng)服務(wù)商-德寶科技。德寶科技北斗gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)位置，運(yùn)行線路，行車速度，停車地點(diǎn)，停車時(shí)長(zhǎng)，行駛里程，實(shí)際油耗，實(shí)時(shí)視頻等---度不間斷的監(jiān)控，從而節(jié)約了用車成本，提高了用車效率，加強(qiáng)了車輛安全管理。在qs業(yè)單位車隊(duì)管理實(shí)踐中，體現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，已成為qs業(yè)單位不可或缺的車隊(duì)管理方法之一。為企業(yè)建立科學(xué)的管理體系和業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，制度化，精細(xì)化，管理提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)。汽車gps定位儀小編為大家介紹。gps相關(guān)產(chǎn)品歡迎---咨詢：0371-61992166
一、行業(yè)背景
“---”已經(jīng)成為人們網(wǎng)上購(gòu)物的常態(tài)的當(dāng)下，收寄快遞、物流越來(lái)越受到我們的關(guān)注。---是這幾年，快遞、物流公司野蠻投遞、分包、轉(zhuǎn)賣的---屢見(jiàn)不鮮，更讓我們迫切想知道，在把自己的產(chǎn)品寄托交給快遞、物流之后，他將遭受到怎樣的待遇？物流公司是怎樣操作，如何管理的。
縱觀現(xiàn)在整個(gè)物流圈，時(shí)常發(fā)生貨物丟失、找不到、串貨，賣貨，貨到了不發(fā)等諸多的問(wèn)題，就拿現(xiàn)在完整運(yùn)輸體系順豐也會(huì)時(shí)常發(fā)生貨物丟失找不到，更何況其他的一些物流公司，就習(xí)以為常了。
二、設(shè)計(jì)理念
近日，王女士網(wǎng)購(gòu)了一部iphone6，支付成功后，在家等待數(shù)日卻沒(méi)有收到。咨詢快遞企業(yè)后，才發(fā)現(xiàn)是貨物是在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生遺失。同時(shí)-郵---的相關(guān)規(guī)定，沒(méi)有保價(jià)的包裹，按照寄遞費(fèi)5倍賠償；如若在寄送包裹時(shí)選擇保價(jià)，承運(yùn)商應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額進(jìn)行賠償。
但是倘若我們把貨物丟失的案例歸納到一起，我們就不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，絕大多數(shù)的失竊或被掉包的產(chǎn)品本身外包裝并沒(méi)有遭到破壞。那么如果我們能在這些貨物的包裹里放置一個(gè)“gps”是不是就可以追z到包裹的實(shí)時(shí)線路了？
我們知道，傳統(tǒng)物流行業(yè)都是靠車子上裝的北斗部標(biāo)設(shè)備或者通過(guò)---機(jī)app來(lái)實(shí)現(xiàn)貨的位置信息，中途存在倒貨、串貨，丟貨、分包、貨到了不發(fā)等諸多的問(wèn)題，一直都是目前物流行業(yè)的痛點(diǎn)屢見(jiàn)不鮮。那么，如果是在貨物的包裹中放置一個(gè)“gps”呢，會(huì)是怎樣的效果？
gps防止丟貨原理：結(jié)合gprs無(wú)線通訊、j站定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物在途運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控，借此達(dá)成對(duì)貨物在途運(yùn)輸過(guò)程的安全---、動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)貨物偏離預(yù)先設(shè)定的軌跡時(shí)能主動(dòng)報(bào)警并發(fā)送定位信號(hào)，那么貨物運(yùn)輸途中失竊的可能性將大幅降低，失竊后被追回也將變得輕而易舉，放在貨里面隨貨發(fā)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能的回傳貨物位置信息，防串貨，---，丟貨，貨到了不發(fā)等問(wèn)題。
三、實(shí)現(xiàn)的主要功能
1. 電子回單功能。無(wú)紙化物流的先行者，秉持---，快捷，，簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)理念，電子回單實(shí)現(xiàn)了貨物位置，運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)追z，存儲(chǔ)，回放，通---工智能技術(shù)，電子回單還支持掃碼簽收，預(yù)到達(dá)提醒，---預(yù)警等---功能
2. 大數(shù)據(jù)功能。直觀、實(shí)時(shí)、表現(xiàn)形式多樣、交互性強(qiáng)、可定制等特點(diǎn)；助力企業(yè)構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)、實(shí)時(shí)洞察經(jīng)營(yíng)狀況、提升企業(yè)決策管理水平，終實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)z大化 ，年終對(duì)選定的物流公司作分析，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率、延誤率，---率
3. 實(shí)時(shí)追z。0-255分鐘回傳時(shí)間可以---調(diào)整
4. 距離測(cè)量。監(jiān)控中心在地圖上可以利用測(cè)試工具對(duì)任意兩地間的路線進(jìn)行測(cè)量。
5. 運(yùn)單模式。1、非運(yùn)單模式： 通過(guò)開(kāi)關(guān)設(shè)備的開(kāi)關(guān)可以關(guān)掉設(shè)備，導(dǎo)致不能正�；貍魑恢眯畔� 。2、運(yùn)單模式： 設(shè)備進(jìn)入運(yùn)單、運(yùn)輸途中開(kāi)關(guān)設(shè)備的開(kāi)關(guān)關(guān)不掉設(shè)備，設(shè)備能夠繼續(xù)正常回傳貨物位置信息
6. 報(bào)警功能。管理系統(tǒng)設(shè)置可以實(shí)時(shí)查貨物狀態(tài)，一旦貨物狀況異常例如貨物超出圍欄區(qū)域，終端會(huì)迅速上發(fā)報(bào)警信息，監(jiān)控中心將立即收到報(bào)警信息，
7. 軌跡回放。---查詢過(guò)去90天內(nèi)貨物的運(yùn)行軌跡。
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