德陽(yáng)螺桿啟閉機(jī)定制作業(yè)公司從1 956年開始,廣東省湛江地區(qū)在中小河流上開始建造低水頭的裝配式閘壩。在毛路線指引下,十多年來(lái),通過-不斷的實(shí)踐和摸索,裝配式閘壩了普遍的推廣和發(fā)展。湛江地區(qū)先后建成了大、小閘壩200余座。其中過壩流量超過1,000秒立米的閘壩共16座。佛山地區(qū)先后建成預(yù)制浮運(yùn)沉裝水閘80余座。規(guī)模較大的有吳川縣鑒江塘尾分洪橋閘(閘高10 .5米,總凈寬230米,每孔10米,公路橋長(zhǎng)345米,設(shè)計(jì)流量4,300秒立米),鑒江上的南盛、江邊村、高嶺、積美、昊陽(yáng)等攔河閘壩(閘壩高4~6米,壩長(zhǎng)200一476米,過壩流量3,200~4,300秒立米),廣西合浦縣總江口攔河橋閘(橋閘高9 .8米,全長(zhǎng)231米,過閘流量4,180秒立米)。佛山地區(qū)建成的浮運(yùn)水閘,較大的有中山縣東河口閘(總凈寬160米,分8組拼裝,每組重1,400余噸),斗門縣白藤水閘(總凈寬150米,分5組拼裝)。用于水庫(kù)工程較大的有湛江地區(qū)八甲水電站仙家洞攔河壩
德陽(yáng)螺桿啟閉機(jī)定制作業(yè)公司在工程的早期設(shè)計(jì)階段,需要選擇閘門的型式及其估算閘門制作、運(yùn)輸與安裝費(fèi)用。閘門重量不僅直接影響啟閉設(shè)備的容量大小,而且也是估算終費(fèi)用的基本資料。 確定閘門重量是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的間題,一般說來(lái),先需要計(jì)算水力、各部件的荷載、工作應(yīng)力、螺栓與焊接連接件、支撐件等,然后才能求得閘門重量。這樣一來(lái),計(jì)算工作量大,而且常需要先估計(jì)各個(gè)部件的主要幾何尺寸,計(jì)算工作應(yīng)力,經(jīng)多次試算才能的結(jié)果,因而在工程的初步設(shè)計(jì)階段常不可能有足夠的資金和時(shí)間進(jìn)行這種復(fù)雜約綜合研究。為此本文茲根據(jù)22〕個(gè)閘門(其中巴西126個(gè))的實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料(表1),按各個(gè)閘門的跨度鉀
德陽(yáng)螺桿啟閉機(jī)定制作業(yè)公司、概述 東江水電站的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按樞紐布置分有以下四個(gè)部份:(1)引水發(fā)電;(2)泄水;(3)放空;(4)導(dǎo)流.金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的平面布置見圖1. 金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備包括:閘門、攔污柵15種35扇;啟閉機(jī)12種22臺(tái);檢修設(shè)備(起重機(jī))5種6臺(tái).閘門活動(dòng)部份共重2417.09t:埋設(shè)部份重1051.67t;加重400.44t;啟閉機(jī)重154s.96t;軌道重34.52t;檢修設(shè)備重 112.61t金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備總量5164.85t(不含加重)。金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的技術(shù)特性見表1.二、設(shè)計(jì)條件 東江水電站系高壩大水庫(kù),地處狹窄 “v”型河谷,兩岸山勢(shì)陡峻,大壩為雙曲薄拱壩,既要集中布置引水、泄水、放空、導(dǎo)流等許多孔洞,而拱壩壩身開孔又要受到嚴(yán)格的限喘四,這種特定條件增大了金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難·度:(l)為了有效地利用空間,必須利用兩岸山體開設(shè)孔洞,并要求孔洞的層次和孔數(shù),從而增大孔洞的尺寸,孔洞的位置, 圖,東江水電站金屬結(jié)構(gòu).
德陽(yáng)螺桿啟閉機(jī)定制作業(yè)公司水力自動(dòng)翻板閘門概況水力自動(dòng)翻板閘門是目前國(guó)內(nèi)常見的一類自控閘門。它利用-力矩平衡原理在水壓力及閘門自重的作用下使閘門繞水平鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到自動(dòng)啟閉的目的,無(wú)需動(dòng)力源,因而被形象地稱為“翻板閘門”。由于水力自動(dòng)翻板閘門具有過流能力強(qiáng)、水位壅高少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造使用方便、造價(jià)低廉、簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn),因而在小型水電站和中小型蓄水工程中了廣泛的應(yīng)用。近年,隨著治水思路的改變,以及保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),水力翻板閘門的應(yīng)用范圍不斷拓展,在城市園林景觀、旅游、等綜合工程中也了的應(yīng)用。水力自動(dòng)翻板閘門經(jīng)過幾十年的施工運(yùn)行,積累了很多成功的,已由多鉸式升級(jí)換代為滾輪連桿式,閘門的調(diào)節(jié)性能和研制技術(shù)逐步完善和成熟,但這類閘門在運(yùn)行中也存在一些問題,集中在以下幾個(gè)方面:1.運(yùn)行雜草、樹枝等雜物堵塞在鉸座周圍,---影響閘門的啟閉,尤其是漲洪時(shí)洪水來(lái)勢(shì)猛,速度大,沖刷強(qiáng),漂浮物極易使閘門失控或卡死,汛后清
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