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同時，港口為提供了各型郵輪均不需要乘潮進出的-深水航道，離航線只有1小時的行駛路程，可以節約引航成本和油耗。位于舟山市朱家尖島的舟山群島郵輪港于10月9日通過浙江省驗收，全長356米，寬32米，可15萬噸級郵輪全潮通航，設計年客運量約50萬人次。 然而，在其繁榮的背后，卻面臨著-的負擔--快遞。急劇增長的快遞包裝，不僅帶來了-的資源浪費，也帶來了-的問題。2015年全年消耗的數據是:編織袋31億條、塑料袋82.68億個、封套31.05億個、包裝箱99.22億個、內部緩沖物29.77億個、膠帶169.85億米，膠帶總長度可繞地球赤道425圈。 中-卡車市場興來，運輸卡車逐漸從低端經濟型往中-市場過渡，-物流用車快速增長-。絡迅速發展貨物運輸量和周轉量高速增長根據十二五交通規劃，未來要建成“五縱五橫”為骨架的綜合交通運輸。隨著高速公路的快速布局，物流運輸不再局限于區域性，運輸產品分類、線路選擇細化，快速物流和甩掛運輸興起。
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