物流行業(yè)的-性具體在哪些方面？
作為一名---年物流的生，我所擁有的是與活力、知識(shí)與闖勁。或許意味著，但是也意味著與活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)。
面試的時(shí)候有兩個(gè)人，男的，后才知道，總經(jīng)理，一個(gè)是部門(mén)經(jīng)理，然后就開(kāi)始了大約15分鐘的英語(yǔ)面試。問(wèn)題大致如下：自我介紹，你對(duì)這個(gè)行業(yè)的了解，后在社小混了幾個(gè)月，期望的待遇是多少，等等。這些問(wèn)題我在家里都充分，所以發(fā)揮起來(lái)得心應(yīng)手。
對(duì)季節(jié)性商品，配送中心也應(yīng)保持一定的倉(cāng)儲(chǔ)量，以-異時(shí)銷(xiāo)售的需要。配送作為連鎖業(yè)物流的基本功能之一，在其中占有相當(dāng)重要的-。實(shí)踐證明的發(fā)展離不開(kāi)物流配送，合理的物流配送使中的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度化、社會(huì)化的物流配送中心關(guān)系到的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。
首先是的本土企業(yè)集中精力于-業(yè)務(wù)。因?yàn)槿魏纹髽I(yè)，不管是大型企業(yè)還是小型企業(yè)的資源都是有限的，很難成在業(yè)務(wù)成為面面俱到的-。所以，的企業(yè)應(yīng)該把自己公司的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè)上面，而把物流、貨物運(yùn)輸?shù)容o助功能留給物流公司。其次靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，以此企業(yè)的本錢(qián)。然后固定的資產(chǎn)的對(duì)外投資，加速資本回轉(zhuǎn)。如果說(shuō)企業(yè)自建物流的話，那么企業(yè)肯定需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)物流設(shè)備，包括建設(shè)物流存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)和絡(luò)等物流設(shè)備。這些物流-的資源對(duì)于資金的企業(yè)-是中小企業(yè)是負(fù)擔(dān)不起的。而假如使用物流公司的話，企業(yè)不僅了物流措施的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)方面的資金占用，加速了資金的周轉(zhuǎn)。接著是能給企業(yè)提供靈活多樣的顧務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。當(dāng)然，與自營(yíng)的物流相比較的話，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，可能也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利。比如企業(yè)不能直接控制物流的職能；不能-顧務(wù)的和與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)將拋卻對(duì)物流-的等。
物流公司未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
對(duì)于客戶(hù)的跨國(guó)交易，配送中心還可以幫其進(jìn)行報(bào)關(guān)、繳稅費(fèi)等手續(xù)。物流配送方與客戶(hù)要發(fā)展長(zhǎng)期的關(guān)系，加強(qiáng)雙方的信息溝通，切實(shí)站在客戶(hù)的立場(chǎng)思考，挖掘更多潛在的合作利益。鼓勵(lì)物流配送中心開(kāi)展“一攬子”物流服務(wù)，開(kāi)辟物流服務(wù)新領(lǐng)域，增強(qiáng)連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
l既不屬于方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與方或第二方的合作來(lái)提供其化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶(hù)提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流 服務(wù)。
把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗挟a(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡(jiǎn)單的疊加，而是通過(guò)整合，可以起到1+12的。生產(chǎn)業(yè)是指為、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。
、物流的化分工趨勢(shì)比較明顯。近年來(lái)不少企業(yè)已經(jīng)逐漸脫離了外包，制造業(yè)供應(yīng)物流、快遞物流等快速發(fā)展。
第二，-技術(shù)的廣泛應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算這樣一些-技術(shù)加速物流行業(yè)，在貨物等多方面發(fā)揮了重要作用，也帶來(lái)了物流的-，促進(jìn)了物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息的互通。
第三，物流的組織不斷-。-的信息技術(shù)改變了物流的組織和交流，通過(guò)整合社會(huì)物流資源為工商企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。
第四，物流企業(yè)加速。物流企業(yè)通過(guò)上市、并購(gòu)、重組加快發(fā)展，在、加速發(fā)展。
第五，物流一體化的運(yùn)作特征-。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)銜接，蘇州物流呈現(xiàn)一體化的趨勢(shì)。以運(yùn)輸單元的化和利用多種運(yùn)輸服務(wù)能力為-的多式聯(lián)運(yùn)是加快發(fā)展。
說(shuō)到物流教育，北京大學(xué)商學(xué)院何明珂副有著切膚之痛：我在一個(gè)研究生班培訓(xùn)，班里-既有物流企業(yè)的總經(jīng)理，也有接受物流服務(wù)的客戶(hù)。我問(wèn)他們：什么叫增值服務(wù)。結(jié)果大部分都回答不上來(lái)。從物流基礎(chǔ)知識(shí)的普及來(lái)看，任務(wù)也相當(dāng)繁重。
三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車(chē)、上海的鋼鐵、汽車(chē)和化工等。去年3月10日，印發(fā)了物流業(yè)和振興規(guī)劃提出，“要加強(qiáng)石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品物流體系”。煤炭物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃也被列為七大專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃之一，目前等正在著手制定“煤炭物流規(guī)劃”。
送的花束被裝進(jìn)紙箱或塑料箱運(yùn)到行發(fā)貨中心，裝入有冷藏設(shè)備的集裝箱，發(fā)貨是心沒(méi)有和檢疫站，所有貨物在的當(dāng)天或第二天通過(guò)陸運(yùn)或空運(yùn)出現(xiàn)在歐洲或美洲市場(chǎng)上，為-和信譽(yù)，未賣(mài)出去的鮮花和植物在當(dāng)天晚上全部銷(xiāo)毀，決不過(guò)夜。
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