物流行業的---性具體在哪些方面？
國內物流企業在競爭中具有下列比較優勢:(2)絡優勢，絡的依賴性極強，國內物流企業經過長期的經營，絡已初具規模，外資企業若要在絡，在資源和成本方面都要付出較大的代價,(3)本土化優勢，國內物流企業因文化背景的原因。
l既不屬于方，也不屬于第二方，而是通過與方或第二方的合作來提供其化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流 服務。
兩年后，2011年8月，關于促進物流業健康發展措施的意見強調，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物---定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流、物流信息服務等關鍵技術攻關。
首先是的本土企業集中精力于---業務。因為任何企業，不管是大型企業還是小型企業的資源都是有限的，很難成在業務成為面面俱到的---。所以，的企業應該把自己公司的主要資源集中于自己擅長的主業上面，而把物流、貨物運輸等輔助功能留給物流公司。其次靈活運用新技術，實現以信息換庫存，以此企業的本錢。然后固定的資產的對外投資，加速資本回轉。如果說企業自建物流的話，那么企業肯定需要投入大量的資金購買貨運物流設備，包括建設物流存儲倉庫和絡等物流設備。這些物流---的資源對于資金的企業---是中小企業是負擔不起的。而假如使用物流公司的話，企業不僅了物流措施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金的周轉。接著是能給企業提供靈活多樣的顧務，為顧客創造更多的價值。當然，與自營的物流相比較的話，物流公司在為企業提供上述便利的同時，可能也會給企業帶來諸多的不利。比如企業不能直接控制物流的職能；不能---顧務的和與顧客的長期關系；企業將拋卻對物流---的等。
物流公司未來發展趨勢
第七，在職人員上崗資格培訓將成為物流市場當中的就業趨勢。各類企業中的物流崗位，要求的是一種心智勞動，對物流從業人員提出了較高的要求。目前，由于受企業物流崗位-年薪---作用，大量的在職人員呈現出愿意接受物流培訓的態勢，這有利于---目前物流人才匱乏的局面。
上---后，通過edi(電子數據交換)，成本明顯。網上必須擁有完善的庫存和送貨，這些便是電子物流(e—logistics)。企業也可以通過edi，直接連戶的數據及倉庫(wms)，上及時及規劃存貨的流轉及補充。
把向各店鋪配送的商品混裝在一輛卡車上配送，對于大幅度連鎖物流配送效率具有重要現實意義。利用第三方物流企業或是社會化的物流配送中心，將同一區域有相同需求的各連鎖分店大量分散的共同貨物或商品集中運送，限度的人員、物資、金錢、時間等物流資源的效率，達到集約化，節省物流成本。
、物流的化分工趨勢比較明顯。近年來不少企業已經逐漸脫離了外包，制造業供應物流、快遞物流等快速發展。
第二，---技術的廣泛應用。互聯網、云計算這樣一些---技術加速物流行業，在貨物等多方面發揮了重要作用，也帶來了物流的---，促進了物流各個環節信息的互通。
第三，物流的組織不斷---。---的信息技術改變了物流的組織和交流，通過整合社會物流資源為工商企業提供綜合性的物流服務。
第四，物流企業加速。物流企業通過上市、并購、重組加快發展，在、加速發展。
第五，物流一體化的運作特征---。倉儲、運輸、裝卸等各個環節銜接，蘇州物流呈現一體化的趨勢。以運輸單元的化和利用多種運輸服務能力為---的多式聯運是加快發展。
在資金、設施和人才等方面遇到不少難題，開展配送業務問題較多，如規范作業，各種編碼包括商品編碼、運輸包裝編碼等，出貨選揀、到貨分揀、組配、商品盤點等作業均無電子掃描裝置，出貨外包裝不加貼用于運輸、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業的服務水平。
自2004年以來，由物流---評選組織會以下簡稱評選組委會組織的物流---企業評選活動已成功舉辦了四屆，了各省、市、自治區、單位及物流企業的大力支持與參與，在經濟領域尤其是物流界普遍認為此項評選活動性強、度高，對推動物流企業發展起到了積極作用。
當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫---催促的同時，入庫進貨即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。
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