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5.5馬力路面取芯機介紹2.1原材料及配合比與路面實際使用的材料和配合比一致； 2.2試件的密實度與路面的密實度一致。 但是在實際施工中，由于運輸、攤鋪過程中拌和料出現離析，會使路面材料局部產生配合比改變。更為---的是，室內試驗的擊實功是試驗規程規定的 準擊實功，而壓實功則取決于壓路機的噸位、---遍數和壓實機械的組合情況，因此擊實功并不一定等同于路面壓實功，且施工---溫度也很難和室內試驗溫度取得一致，甚至有很大出入。從以上原因不難看出，用拌和廠取樣成型試件所獲取的馬歇爾穩定度、流值、密度等指 ，很難真實地代表現場瀝青路面的情況。如果利用取芯機鉆取的芯樣作為檢測樣本，進行穩定度、流值、密度等指 的檢驗，更能代表瀝青路面的真實情況。
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5.5馬力路面取芯機樣式我國現行的《公路瀝青路面施工技術規范》中規定：熱拌瀝青混合料路面馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率采用拌和廠取樣成型的試驗方法。通過大量的試驗證明：在原材料和配合比一定的情況下，瀝青混合料的馬歇爾穩定度與試件的密實度成直線密切正相關，與空隙率成直線密切相關。由于空隙率是密度的不同表征形式，因此，密度對馬歇爾穩定度有著---的影響。根據試驗結果，室內成型試件密度的大小，除與材料的配合比有關外，很大程度上取決于擊實次數擊實功的多少和擊實溫度的高低，擊實次數越多，瀝青混合料單位體積得到的擊實功越大，試件越容易被壓密。同樣，由于瀝青材料自身的特點，在一定范圍內，溫度越高，其粘滯力越低，抗塑性變形的能力越差，在外力的作用下，試件越容易被壓密。因此，通過這種方法得到的試驗結果不能真實體現瀝青路面的實際。
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5.5馬力路面取芯機定做瀝青路面是我國公路路面的主要類型。近年來，隨著交通量的飛速增長和軸載的不斷提高，瀝青路面出現早期病害，經過查找施工時的檢測資料發現，施工時的檢測資料都符合設計要求，那么瀝青路面出現損壞的原因究竟是什么呢？分析路面產生損壞的原因有很多，產生的方式也不盡相同，但是正確判斷和識別原因，對消除瀝青路面事故---，---和提高瀝青路面，延長瀝青路面的使用壽命，無疑是非常重要的。馬歇爾穩定度、流值和密度是目前瀝青路面重要的控制指 ，嚴格控制上述指 的檢測，對于提高瀝青路面高溫穩定性、抗塑性變形及密實度、空隙率等具有非常重要的意義。同時，只有真正、客觀地反映瀝青路面馬歇爾穩定度、流值和密度等指 ，才能正確地評價瀝青路面的品質。
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