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由于地磅客觀環境及安裝方式的---，會給多只傳感器并聯組秤帶來一定的偏載差值，---是對于多臺面四只傳感器以上的電子汽車衡，由于多方面的原因，基礎和機械臺面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時間越長，變形越---，而造成傳感器受力不一致。模擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補償來彌補，但往往出現兩個分度值以上的偏載差值時是補償不過來的，則也應先調整傳感器的高度，---偏載差值在兩個分度值范圍內方可用電位器補償調節平衡，但一般需要經過反反復復調試才能達到平衡，滿足檢定規程所要求的允差范圍，卻費時費力。數字式電子汽車衡雖不用接線盒調節，可是秤體不平衡，只靠儀表自動和人工偏載調節是不行的筆者經多年工作實踐，并參閱有關資料認為：是否可以將秤臺看作是一分布均勻的整體，因秤臺本身自重作用在各支承點上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺的特殊結構使得安裝在秤臺中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大
地磅空秤時，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況數字式傳感器可通過儀表直接觀察傳感器的內碼值首先斷開一只傳感器的供橋電源正、負。顯示儀表應顯示一個“—﹡﹡﹡﹡”的數值，如為“+”則此點沒有受力或受到一個很小的力記錄下來，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0”，如是則檢查下一只傳感器的數據并記錄下來，以此類推，逐一檢查并記錄，后比較觀察各個傳感器的受力情況并判斷，試加、減墊片調整秤臺，直至秤臺平衡。
說明：每只傳感器都應受到秤臺重量所施加的力，并通過顯示儀表顯示一個數值，這個數值數字式傳感器為內碼值的值即為該點的秤臺重量的一個大概值，而所有傳感器的數值內碼值的值的總和即是秤臺的大概重量。并且要求安裝在秤臺邊上的四只傳感器的數值內碼值中的相差小于400，且越小越好。對于超過四只傳感器以上的多節秤臺安裝在中間的傳感器的數值內碼值中的值相差亦應小于400，但與兩邊的傳感器的數值內碼值應相差不大于1000為宜，其比例關系一般為2：1，且相鄰對側傳感器數值差應相近，越小越好
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