黔南龍里縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)系列等等工程閘門施工螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡介 
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的方向成垂直。
2，螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺車螺桿啟閉機(jī)與門形螺桿啟閉機(jī)亦稱門式螺桿啟閉機(jī)、門式螺桿起重機(jī)，臺車式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上，門形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺車或門形構(gòu)架為大車架，臺車式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上，門式螺桿啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形式螺桿啟閉機(jī)。 
黔南龍里縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)系列等等工程閘門施工螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動。
2，采用戶外型長時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級必須達(dá)到***ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，---部件---，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機(jī)由于電源相序變動改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙---也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關(guān)是否有破損或解除---，只有正確的操作和才能---使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。 
黔南龍里縣卷揚(yáng)啟閉機(jī)系列等等工程閘門施工工程概況蜀河水電站工程位于漢江上游陜西省旬陽縣境內(nèi),距上游已建的安康水電站約120 km,距下游已建的丹江口水電站約200 km。是漢江上游梯級規(guī)劃中的第6個(gè)梯級電站,是一座以發(fā)電為主,兼有航運(yùn)等綜合效益的水電站工程。316國道和襄渝鐵路分別從樞紐左岸和右岸通過,右岸上游2.3 km處有蜀河,對外交通便利。電站安裝6臺45mw燈泡貫流機(jī)組,年發(fā)電量9.53億kwh,年利用小時(shí)數(shù)3 530 h。2弧形工作閘門及啟閉機(jī)總體布置右岸閘共5孔,其中1孔兼作垂直升船機(jī)壩段,每孔進(jìn)口依次設(shè)置1道疊梁檢修閘門門槽和1道弧形工作閘門門槽,共設(shè)1扇檢修閘門,5扇弧形工作閘門。弧形工作閘門孔口尺寸為13 m×24.3 m,設(shè)計(jì)水頭23.8 m,底坎高程193.50 m。以正常蓄水位217.30 m,作為弧門設(shè)計(jì)擋水位和操作運(yùn)行水位,考慮0.5 m的涌浪。該弧門采用后拉式液壓啟閉機(jī)操作,確定油缸上端支鉸中心高程為228.50 m對于面板,止水及銳緣均在閘門上游面的定輪式垂直閘門來說,當(dāng)其銳緣高度取值不合理時(shí),閘門僅靠其自重是不能關(guān)閉的,這是由午閘下水生很大的上托力所致。本文提出一種銳緣高度與閘門厚度佳比值,用來解決這類問題。 在過去的30年中,砌石壩、土壩及填筑壩的建設(shè)已取得了很大進(jìn)展,筑壩高度亦不斷。但是,這些---的高壩卻給附屬工程的設(shè)計(jì),---是象緊急事故l司門和控制隧洞、壓力管或輸水管內(nèi)水流的閘門設(shè)計(jì),帶來了很多新的問題。過去,高壩和高水頭水利工程的閘門,或因設(shè)計(jì)不當(dāng),或因運(yùn)行不善,常造成---。經(jīng)分析,其具體原因隋飛 ·高速水流引起的氣蝕或空蝕損壞。 ·振動引起過大的噪音及危及結(jié)構(gòu)的安全。 ·動水壓力的。.、 robertson和ball曾在他們發(fā)表的報(bào)告中---,有一種可預(yù)計(jì)的動水壓力能迫使閘門升降。gole及他的助手和sagar、tulhs也曾介紹過,不能關(guān)閉的閘門,和其它---事故一樣,帶來的損失也是慘重的,高水頭閘門
登錄后臺
