雞西啟閉機規格表型號預應力混凝土安全殼老化評估1.1核電站安全殼老化評估意義核電站預應力混凝土安全殼是堆廠房的防護結構,是是繼核燃料包殼、壓力殼之后的第三道安全屏障,具有極其重要的安全防護功能。根據的規定和慣例,核電站建成后,必須經過安全殼結構整體性試驗(sit),檢測評定合格,方能裝料發電。在期間的整個壽命期內,還要加強對預應力混凝土安全殼結構的在役檢查(isi),進行結構性能的-監測、檢查、評估,確認結構的安全性[1]。核電站預應力混凝土安全殼多采用帶有扁球面穹頂和平底板的立式圓筒形結構(圖1)。總高50~70 m,直徑40 m左右,混凝土壁厚的取值,一般為1 m。預應力鋼束均采用低的鋼絞線,由水平環向鋼束、豎向鋼束、穹頂鋼束組成。混凝土安全殼還帶有密封鋼板內襯。安全殼構造復雜(圖2),變形要求嚴格,加之作用的荷載工況既多又特殊,其結構分析、性能的檢測與評估,難度-,需深入地試驗和研究。核電站預應
雞西啟閉機規格表型號工程概況蘇北運河-和二線船閘靠船墩分別建于上世紀60和80年代,多為漿砌塊石重力式結構。隨著運河船舶大型化發展,-和二線船閘靠船墩受撞損壞較為-,部分靠船墩存在被船舶沿水位線附近撞斷現象,技術狀況較差。為船閘安全通航,-運河暢通,近年對淮陰、淮安、宿遷、劉老澗、邵伯、皂河等-和二線船閘損壞-的靠船墩進行了加固維修。二、靠船墩損壞原因分析隨著船舶大型化和船閘通航速度的,現有船閘靠船墩[1,2]及輔助設施設計低、局部處理欠合理等因素,使得靠船墩損壞較為-。目前靠船墩損壞主要在以下幾個方面:(1)靠船墩迎水面均有鋼包角或鋼護面因焊縫未滿焊及錨筋強度不足,大型船舶停靠時的碰擦造成鋼包角或鋼護面脫落,墩體經船舶多次碰撞,常水位附近的塊石極易破損脫落。(2)靠船墩本身設計低,施工時控制不-,砂漿標號低,塊石坐漿不飽滿,大型船舶停靠時因慣遠大于墩體的抗剪力,造成墩體常水位附近斷裂。(3)進出閘船
雞西啟閉機規格表型號目前,我國大型水閘閘門啟閉多采用卷揚式,啟閉機都是工作橋的中問位置,啟閉力由大梁傳遞到閘墩,都得花費部分投資建造出有足夠強度的工作橋,大跨度水閘其工作橋造價約占主體工程投資的5％左右。若改變啟閉機的位置,便可省去工作橋大粱,縮短閘室長度,工程量,節約投資。 這里介紹對卷揚式啟閉的一種改進。這種啟閉裝置(見示圖)是把啟閉機縱向一側的閘墩上,閘墩頂部兩側伸出懸臂,使放置啟閉處有足夠的工作范圍。在閘門上端兩角設立吊點,兩側門槽上方安置支點,同側的上下支點、吊點組成滑輪組,鋼絲繩環繞2～3周,使啟閉機的啟閉力放大4～6倍,同時可-閘門兩側同步啟升
雞西啟閉機規格表型號引言生產閘門是井口重要的組成部分,在油井生產中起著控制和調節油井生產的作用。盜油分子為了收取,經常采取關閉生產閘門,憋壞盤根、法蘭墊片,-,從而收取落地的辦法。這種不僅-的影響了油井的正常生產,而且造成了不-的損失和賠青費,了成本支出和工作量。1目前生產閘門的使用現狀1.1閘門的組成油井用生產閘門主要由閥體、大蓋、手輪、銅套、鍵、絲杠及閘板組成(見圖1)圖11)閥體 2)大蓋 3)手輪 4)壓帽 5)絲杠1.2現場應用情況現場為了防止盜油,一般采用用鎖將閘門手輪鎖住,或者是用防盜帽將閘門罩住的,但些多少都存在弊端,起不到-的防作用。防盜帽的效果比,但開啟較麻煩,鎖一旦被或銹死,職工自己都很難打開。見圖2 圖22新型油井閘門的結構及應用2.1結構新型油井閘門的結構由閥體、大蓋、護罩、壓帽、體、銅套等部件組成。見圖3 圖31、壓帽2、體3、防盜帽
登錄后臺
