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一方面，物流企業多屬于輕資產企業，取得較難，-制約了物流業的快速發展；另一方面，風險資本、制造業資本開始大量進入物流行業，發展物流園區和倉儲基地，存在“炒地皮”、抬高土地價格等非真實性物流投資現象。 第三，高速公路到期后繼續延期收費。根據“特許經營高速公路經營期限一般不超過30年，投資規模大、-周期長的高速公路可以約定超過30年”的規定，不少高速公路都將迎來收費到期的高峰。但現在不少收費到期的公路卻又進行了延期收費，致使企業物流成本上升。
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深耕行業多年，他知道的物流行業亟需找到一個新的突破口。，-時代的新需求。尤其是近年來，從電商到新零售的轉型升級，物流更是成了阿里、、蘇寧等各大-的主戰場。單純的把貨物時代的用戶，他們不僅要“看得見”貨物，還要更人性化的服務。 東勝至阿康中心物流園區高速公路通車后，能-解決東康快速通道的交通運輸壓力，能有效促進鄂爾多斯的客運、貨運量，并能促進伊旗礦產資源的外運及空港物流園區、-產業園區、文化產業園區的物流運輸，同時進一步我市社會經濟發展及旅游業發展的需要。 根據《河南省快遞物流轉型發展工作方案》，到2020年，全省快遞業總體規模要位居-，其中業務量達到35億件，業務收入達到310億元；建成20個日處理能力50萬件以上的快遞物流-園區，建成1000個校園快遞綜合服務中心、2000個鄉鎮快遞綜合服務站、個快遞物流農村公共取送點；行業新增從業人員10。
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