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首先，對于需方來說，快速是指在正確的時間將貨品送達目的地，也就是及時性;對于物流而言，快速是指完成中的物流活動，以資產負擔并相關的周轉速度，在某種程度上也意味著利用庫存;另外應該注意的是，快速還指物流對于業務變遷的適應能力。 絡計劃剛-時，對外界稱首期投資幣1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造-的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)絡。銀泰集團創始人沈曾談到，不僅是電子商務的基礎設施，、云計算、網絡金融等新技術，為各類b2b、b2c和c2c企業提供開放的服務平臺，上-體系、網上支付體系共同打造未來商業的三大基礎設施。
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物流行業不是一個很成熟的行業，企業對于物流的理解各自不同，有時甚至有很大分歧，業主更是如此。尤其對于物流方案的理解，更是沒有一個簡單的可以參照，也許客觀上也不存在。我常常跟我的同事們開玩笑，說設計一個物流中心就像是下象棋，有時一步隨手的棋，整個棋局已經輸了。 為此當地不僅扶持政策，還大力進行財政資金補貼。“貨物像流水，哪里有洼地就會哪里去。”中汐物流中西部總監王繼勛說，由于當地的優惠政策等因素，鄭州至阿姆斯特丹的航線，每公斤貨品運價要比從上海出發便宜2—3元，這讓許多貨物選擇從鄭州登機。 9月22日，-副、-林書成召開-，專題-泛西部綿陽科技物業園項目推進工作。-副、區長賴俊參加會議并-我區前期工作推進情況。賴俊說，泛西部綿陽科技物業園項目實施以來，我區嚴格按照上級部署，迅速行動、周密安排，扎實開展前期工作。
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