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西部物流“瓶頸”發展潛力雖然從地理條件上來看，廣西北部灣是西部地區便捷的出海口，但長期以來由于交通基礎設施薄弱、對接不夠、港口集疏運能力不強等，西部地區貨物出海大多走東向通道，即走陸路、長江水路從連云港、上海等地出海。 近年來，隨著我國經濟社會發展和群眾生活水平不斷，城鄉居民對-鮮活農產品和食品的消費需求日趨，群眾食品意識顯著增強，對流通愈加關注，冷鏈物流的服務水平和成為社會關注的焦點。 深耕華南，-深圳作為華南沿海重要的交通樞紐，地理位置-、貨運設施-、快速的通關等諸多-的優勢，使深圳貨運量處于快速增長的中。2016年深圳貨郵吞吐量達112.59萬噸，與2015年同比增速為11.1%。
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