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日前，古越龍山與浙江大學簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，引入該校-的機器人技術，在3-5年內(nèi)，為古越龍山各道生產(chǎn)和倉儲、物流環(huán)節(jié)設計機器換人的生產(chǎn)工藝和升級改造，以使體力勞動用工量下降50%以上，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流成本20%以上，同等生產(chǎn)規(guī)模的倉儲空間需求30%以上。 此前，中聯(lián)重科于8月14日拍下的土-于高新區(qū)岳麓大道西沿線以北、望雷大道以東，與此次拿的工業(yè)用地相距僅5公里左右，中聯(lián)重科稱將拿35畝用于自建辦公樓。中聯(lián)重科如此頻頻出手，快速在高新區(qū)拿地，意在投產(chǎn)新的項目，還是僅用于原有產(chǎn)能的擴建?-通過聯(lián)系上中聯(lián)重科總裁殷正富，回復是產(chǎn)業(yè)園二期用地。
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二是電商推動了快遞的發(fā)展。電商的發(fā)展吸引了大量的資本，當資本發(fā)現(xiàn)其中的物流瓶頸亟待突破時，便將目光投向快遞領域，而資本的關注也促進了行業(yè)的快速發(fā)展。快遞從草根開始，送文件、物品、包裹，絡覆蓋城鄉(xiāng)的幾大快遞品牌。 令人感到風云變幻的是行業(yè)“風口”說變就變。-陣子業(yè)界還把便利店業(yè)態(tài)視為實體店的救命稻草，可轉眼間，無人便利店炙手可熱。“我突然對無人便利店感起來”，一位“見異思遷”的機構-告訴《第三只眼看零售》。 上述三方將充分利用一拖鐵路編組站及周邊的土地、廠房等資源，增設海關、查驗設施，開通洛陽至中亞地區(qū)、青島港等的班列，期班列預計今年6月底前開通。屆時，包括“東方紅”在內(nèi)的“洛陽制造”，在這里就可以實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，直達市場。
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