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凡未按以上規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，由此發(fā)生運(yùn)輸，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。在7月日---財(cái)經(jīng)頻道播出的《消費(fèi)主張》節(jié)目中有一個(gè)很有意思的故事，同樣都是賣李子的農(nóng)戶，境遇卻是天差地別。北京密云御皇李子是北京的特色水果，每年七八月份成熟。不過每年到了七八月份的李子采摘期，李子反而讓農(nóng)戶們揪心了。雖然密云李子飽滿多汁，但它下樹期時(shí)間短，只有多天，且向外運(yùn)輸容易損壞，因此如何盡快賣出李子成了果農(nóng)的心病。我昨天賣，就算開張了，有時(shí)候不開張，賣不了就糟踐了。相對(duì)于傳統(tǒng)靠坐等*來買的農(nóng)戶，一些采用線上方式售賣的果農(nóng)，他們的境遇卻完全不同。(在*賣)八斤果子就是元，六斤果子元，都不夠賣的。在朋友圈賣掉我三分之一的李子。
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冷鏈物流行業(yè)發(fā)展隨之進(jìn)入快車道。據(jù)中華全國供銷合作總社*成員、理事---鄒天敬介紹，從國際上看，與發(fā)達(dá)*相比，盡管近年來我國的冷鏈物流業(yè)有了較快發(fā)展，但由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，仍存在不小的差距。從國內(nèi)來看，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和*生活水平的不斷提高，---是電子商務(wù)等流通新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、時(shí)效性和多樣性都提出了更高要求，冷鏈物流發(fā)展水平落后于需求的增長(zhǎng)速度，存在很大的市場(chǎng)缺口。冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈管理體系缺乏，是制約農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要短板，區(qū)域間、行業(yè)間、企業(yè)間難以建立深層次互利共贏、資源共享的協(xié)作機(jī)制，難以開展上下游企業(yè)流程優(yōu)化和功能整合，難以形成有效的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。
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