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”銷售-徐力達介紹，過去，貨架之間留有過道，供穿梭車穿行、攀爬。四向穿梭車能在交叉軌道上沿任意方向行駛，還能爬坡和自動調平，可使貨架無縫拼接，貨架儲存空間50%。南京音飛原本是一家貨架制造企業，由于智慧物流“風口”，-倉儲物流自動化，一舉成為國內家貨架上市企業，躋身穿梭車行業-。 交通優勢具體為：隨著亞洲-的鐵路換乘客運站“西安火車北站”逐步建成，西安經開區可形成與鄭州、蘭州、太原、成都、重慶、武漢、北京、上海“一日交通圈”;中心區與第四大樞紐“西安港”連接車程僅需20分鐘;西潼高速、西禹高速、西藍高速、絡輻國內各個地區;已開通數十條公交線路，地。 企業普遍反映，高速公路和國道從按車型收費改為計重收費，過路過橋噸公里收費普遍較高。各地過路過橋費收費不統一，有按整車重量、有按過磅收費、有按距離，還有按集裝箱收費，企業無法準確-成本。對于大件運輸等超限運輸車輛收費過高，一些地方采取16倍的懲罰性收費，使一些大件運輸、商品車運輸企業過路過橋費占運輸成本超過40%，成本結構極不合理。
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