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深圳到上海運(yùn)輸專線，深圳到上海物流運(yùn)費(fèi)順豐的物流供應(yīng)鏈能力在業(yè)內(nèi)---，在---的閉環(huán)物流供應(yīng)鏈能力之下，豐鏈通能夠?qū)ι唐穼?shí)現(xiàn)嚴(yán)格控貨——而穿插于各流通環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)的生命周期也得以延長(zhǎng)，從國(guó)代、*代倉(cāng)、地代倉(cāng)到前置倉(cāng)、零售店，只要3c產(chǎn)品仍處于順豐的供應(yīng)鏈體系中，產(chǎn)品就能夠延展于從b端服務(wù)到c端客戶接手前的全部環(huán)節(jié)。從實(shí)踐來(lái)看，物流閉環(huán)能夠提升順豐在業(yè)務(wù)的風(fēng)控能力，降低風(fēng)控成本，而疊加又能在很大程度上提升順豐物*品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與物流的結(jié)合又離不開匹配的it系統(tǒng)——而科技正是順豐的強(qiáng)項(xiàng)之一。與此同時(shí)，完整的iot大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系架構(gòu)早已是順豐的優(yōu)勢(shì)之一，豐鏈通在*的真實(shí)性、及時(shí)性上自然也有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。一方面，順豐的供應(yīng)鏈閉環(huán)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的控制。
導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)分散、物流零散，供應(yīng)鏈效率極其低下，影響行業(yè)發(fā)展；而資金壓力也是手機(jī)供應(yīng)鏈上的重要問(wèn)題，繁雜的sku、渠道商普遍的、難以高攀的標(biāo)準(zhǔn)等，都讓手機(jī)供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)玩家的發(fā)展受限——在此背景下，供應(yīng)鏈作為---靈活的手段，則大有可為。但從行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，受物流配套*，供應(yīng)鏈公司多到了*倉(cāng)基本就退出了，實(shí)際上地市環(huán)節(jié)、甚至一些零售環(huán)節(jié)受市場(chǎng)波動(dòng)影響，仍有很強(qiáng)的資金需求。眼下，b2b倉(cāng)和b2c倉(cāng)聯(lián)調(diào)、倉(cāng)配一盤貨處理，以及城市前置微倉(cāng)的布局已是---。如果物流企業(yè)能夠---實(shí)現(xiàn)這三個(gè)模塊的閉環(huán)，就有可能擁抱---的市場(chǎng)前景和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。順豐再一次---成為那個(gè)吃螃蟹的人。或者---，或者消亡早在年起，順豐集團(tuán)開始內(nèi)部推進(jìn)“資金物流平臺(tái)”戰(zhàn)略籌謀之局勢(shì)。
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