湖北成龍威汽車有限公司為您提供雙排座自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)加速熄火故障分析。雙排座自卸車在行駛中有時(shí)出現(xiàn)不能加速、易熄火的現(xiàn)象，但熄火后重新起動(dòng)，汽車又能正常形勢(shì)。
故障診斷：首先使用電腦讀取柴油機(jī)ecu故障碼，共有三個(gè)歷史故障碼，分別為“1組噴油器電流過(guò)高故障”“進(jìn)氣壓傳感器故障” 、“油量調(diào)節(jié)閥故障”。進(jìn)行試車，故障現(xiàn)象重現(xiàn)。再次讀取故障碼，故障碼相同。
打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查1、4剛噴油器線速插頭的電壓，發(fā)現(xiàn)這2個(gè)插頭的2根針腳電壓均為0v，而正常情況時(shí)，應(yīng)該一個(gè)為2.2v，另一個(gè)為0v。重新起動(dòng)后熄火，再次測(cè)量針腳的電壓，電壓恢復(fù)正常。
為什么在故障出現(xiàn)時(shí)，2個(gè)針腳的電壓為0v呢？根據(jù)分析，應(yīng)該是噴油器線路有間歇短路的現(xiàn)象。
為了證實(shí)這個(gè)推斷，從1缸噴油器線束引出2根導(dǎo)線，剝?nèi)?dǎo)線前端的絕緣皮，露出銅線，并將2根導(dǎo)線認(rèn)為搭鐵進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果出現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象，說(shuō)明噴油器線路確實(shí)有間歇短路的情況。
故障排除：檢查雙排座自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車線束，發(fā)動(dòng)機(jī)線束正常，但整車線束在靠近大梁附近有一處破損。剝開絕緣皮檢查，發(fā)現(xiàn)里面的2根導(dǎo)線破損，銅絲露出，根據(jù)這2根導(dǎo)線的顏色，確定1根是1、4缸的供電線，另1根接油量調(diào)節(jié)閥，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)線束破損處靠近大梁非常鋒利的棱角，導(dǎo)致汽車行駛中線束被磨破，重新包扎好這2根導(dǎo)線，并將這段線束遠(yuǎn)離大梁棱角固定好。針對(duì)進(jìn)氣壓傳感器的故障碼，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)線束和整車線束對(duì)接的插頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)整車線束插頭上有1個(gè)針腳有松動(dòng)滑落現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)它是連接進(jìn)氣壓力傳感器的針腳。將其插緊后試車，雙排座自卸車一節(jié)恢復(fù)正常。
故障提示：從整個(gè)維修過(guò)程來(lái)看，該車的故障現(xiàn)象與故障碼完全對(duì)應(yīng)，由于進(jìn)氣壓力傳感器針腳“退片”，使ecu報(bào)告進(jìn)氣壓力傳感器故障，并使發(fā)動(dòng)機(jī)不能加速；由于1、4缸噴油器導(dǎo)線短路，使ecu報(bào)告1組噴油器電流進(jìn)高故障；由于油量調(diào)節(jié)閥短路，使ecu報(bào)告油量調(diào)節(jié)閥故障，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
該故障之所以時(shí)有時(shí)無(wú)，是因?yàn)殡S車輛的顛簸震動(dòng)，破損露出的導(dǎo)線有時(shí)接觸短路，所以故障現(xiàn)象發(fā)生，有時(shí)斷開，所以雙排座自卸汽車又能正常行駛，因此，我們?cè)诰S修過(guò)程中，更多觀察、多思考，才能快速、準(zhǔn)確地處理這類隱性故障。
聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在云商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
聯(lián)系電話：13235505678，13235505678，歡迎您的來(lái)電咨詢！
本頁(yè)網(wǎng)址：
http://m.hkjzdrp.cn/cp/38646080.html
推薦關(guān)鍵詞：
自卸車,
飼料車,
灑水車,
垃圾車,
隨車吊
登錄后臺(tái)
