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現代物流中心是社會化大生產的產物，在社會化大流通中發揮了樞紐作用。理性和科學地認識它的作用，探索其發展的---路徑是一個非常重要的課題。現代物流中心在生產*領域發揮著---1．現代物流中心是放大區位優勢的倍增器。現代物流中心在社會流通領域占有重要部分，是整個物流網絡的支撐所在，不僅對優化物流網絡起著重要作用，而且對整個社會的流通基礎設施發揮著銜接、協調、樞紐的作用。任何一個地區物流要素，諸如空港、碼頭、鐵路、陸路、貨運中心及各種商業網點流通基礎設施能否發揮作用，實現預期的設計能力，現代物流中心發揮著倍增器的作用。因為只有現代物流中心的中轉和集散功能支持，才能放大流通基礎設施的功用，切實降低物流的成本。
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使得物流企業可以通過對傳統的運輸、倉儲、加工和包裝等進行*、組織形式方面的*和---，從而大幅度降低*企業的物流費用并提高運輸效率。比如對于一些整體體積較大而重量較輕的如箱包之類的貨物，如果將關鍵的成形工序由產地轉移到銷地，運輸的不是箱子而是片狀物，運輸效率即可翻幾番；同樣，對于有的設備如在運輸前先解體，到達目的地后再組裝的話，運輸效率也可得到大幅度提高。又比如瓶裝飲料的運輸，如果采用在產地用保溫、保壓、保鮮的罐車散裝運輸到銷地后再灌瓶的話，運輸效率至少可提高一倍并可避免運輸途中因瓶子的破損而造成的貨損、貨差，使運輸得到提高；再比如，如果我們對一些貨物根據其運距、路況等不同情況采取視情包裝甚至通過采用集裝單元運輸技實行無包裝運輸的話。
并能善于在切實為客戶降低物流費用的同時，通過延伸服務和增值服務提高企業自身的經濟效益。由此可見，物流企業與運輸企業差別是：物流企業是一個經營范圍和生產作業內容涵蓋了第二和第三兩個產業的新型企業，而運輸企業則仍是第三產業中的一個傳統企業。筆者認為，同時具備上述全部七個基本條件的企業才是一個名符其實的物流企業，僅具備其中部分條件的都不能稱其為物流企業，在此需要強調的是，根據目前國內*企業的現狀，個別硬件設施如倉庫可以先暫時不用物流企業自有，但對物流企業而言，必須具備這方面的能力。7月日消息，據快遞*消息，順豐速運與國鐵物資于7月日簽署了框架合作協議。雙方將圍繞國鐵商城、物流運輸等方面開展多方位、多元化、更深層次的合作。
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