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茂名到宿州整車物流公司，茂名到宿州整車貨運運輸電子商務活動中的*流、*流和商流都可以實現完全在數據通信網絡*轉,唯獨物流作為電子商務的特殊組成部分,其運輸、儲存、配送、裝卸、保管等眾多活動目前還不能完全通過網絡完成周轉,仍需借助*的物理、機械工具和傳統渠道。因此,物流作為一個特殊而重要的環(huán)節(jié)直接影響著電子商務活動的效率和效果。2．物流服務于商流。電子商務參與各方通過網絡平*成*搜尋、磋商、簽署合同等商務活動,商品所有權也隨之由供方轉讓到需方;然而與傳統商務的不同之處在于物流并未伴隨商品所有權的交割過程即商流而立即發(fā)生,因此只有在物流發(fā)生的情況下才能宣告整個電子商務交易過程完結。實際上,在電子商務交易中,物流是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)存在的,如果失去了物流的支持和服務,電子化的商流將不復存在。
當貨主對貨物的滅失或損壞提出時，承運人要想抗辯，就必須首先*明已謹慎處理使船舶適航，已適當地保管和照料了貨物，并且沒有發(fā)生繞航，然后才可援引免責條款。即承運人履行責任條款是援引免責的前提和基礎，同時承運人在援引免責條款時，還必須對免責的原因和事實負有。從現在的仲裁和案例看，對承運人的免責有越來越嚴格的*。所以在考慮援引免責條款時，應注意以下幾點：承運人決不能過分地依賴免責條款，因為對免責條款的解釋是狹義的；承運人應不斷地從經驗和案例中吸取教訓，因為免責的范圍在不斷地縮小；承運人只有在保*船舶適航、照料貨物和防止貨物發(fā)生滅失損壞方面做了一切可能作的事情后，免責條款才能對承運人有所幫助；承運人在援引免責條款時。
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