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與“單體式”汽車相比,半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半掛車的使用,還能對我國物流的組織形式起到y(tǒng)定程度的促進(jìn)作用。半掛車是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物
低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車如牽引車、大客車、汽車等、軌道車輛、礦用機(jī)器、林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等及其他重載貨物,其重心越低,穩(wěn)定性和安全性越好,運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
重型低平板半掛車用于裝載大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它y般有下列結(jié)構(gòu)。
車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線,即在y根軸線上有左右兩根輪軸,也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2~7軸線。y根輪軸裝4只輪胎,y道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心,y般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎見汽車輪胎,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常y輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。
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