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公路橋梁預應力孔道壓漿料適用范圍：公路、鐵路、市政橋梁及核電站等后張法有粘結鋼筋預應力混凝土結構的孔道壓漿。
公路橋梁預應力孔道壓漿料規格可以提供壓漿劑，也可以提供將壓漿劑與普通硅酸鹽水泥摻配好的壓漿混合料。1、壓漿劑可根據 客戶制漿一次拌和的需求訂制，一般為10~30kg/袋，容許誤差為±0.5kg。2、壓漿混合料壓漿劑 普通硅酸鹽水泥 50kg/袋，容許誤差為±1.0kg。
公路橋梁預應力孔道壓漿料簡介：管道壓漿是由品質減水劑、膨脹劑、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配 制而成的“后張法有粘結預應力混凝土孔道壓漿的性能添加劑”。h-60系列管道壓漿由河南省交通科學技術研究院有限 公司、河北啟程路橋養護工程有限公司根據《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50-2011的技術要求，針對橋梁結構孔道壓漿特 點，在對市場有孔道壓漿劑充分調查、研究基礎上，聯合開發的新型性能添加劑，是普通孔道壓漿劑的改良和升級產品。
公路橋梁預應力孔道壓漿料特點：與水泥相容性好與正規廠家的普通硅酸鹽水泥有---的相容性，能夠輕松地配制出滿足《公路橋 涵施工技術規范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩，合理利用地材，節約運輸 成本，降低工程造價。流動性好初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能夠滿足各類不同孔 徑、不同跨徑后張法預應力結構孔道壓漿的需求。不泌水、不分層采用了品質減水劑、防沉劑，配制出的漿液，泌水率為0%，壓 力泌水率≤2.0%，漿體均勻、飽滿，無沉淀、離析象。微膨脹采用了品質膨脹劑，配制的漿液自由膨脹率達到1~2%，壓漿后孔 道漿體體積不收縮，---降低了預應力損失的概率。充盈度好采用了品質減水劑、消泡劑，配制的漿液氣泡少，壓漿后孔道漿體 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。強度，、7d、28d抗壓、抗折強度均滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗壓強度***60 mpa、抗折強度***12mpa。壓漿劑中離子含量滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50-2011 的要求，對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。耐久性好屬于無機，耐腐蝕、耐老化。、無害，對水質及周圍環境。
環氧膠泥性能指標：
主要技術性能檢測指標
抗壓強度***85.0?mpa--
抗拉強度***10.0mpa--
與混凝土粘結抗拉強度>4.0mpa“>”表示破壞在c50混凝土本體
與鋼板粘結抗拉強度>6.0mpa--
抗沖磨強度7.6?h·m2/kg沖磨速度為14.3m/s?(水工混凝土試驗標準)?
2.79?h·cm2/g沖磨速度為40m/s(環氧樹脂砂漿試驗標準);c50硅粉混凝土的抗沖磨強度為1.09h.cm2/g?
抗壓彈性模量2150mpa--
線性熱膨脹系數9.2×10-6/℃--
碳化---0.86mm相當于自然界空氣中50年
抗沖擊性2.1kj/m2--
老化---良相當于自然界空氣中20年·環氧膠泥施工工藝
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