深圳*維修閘門止水帶*在線工程概述上海作為歷史悠久的貿易中心,基于地理、文化、經濟及技術等因素與水有著悠久的歷史關聯,其-的自然條件使得幾乎所有水上運動成為可能。其龐大的城市人口和快速發展的經濟必游艇業將首先在上海這片土地上展開并勃勃生機。上海杭州灣工業區先行建設奉賢游艇產業基地的基礎設施,現南竹港東堤上設置一水閘,將試航河道與南竹港水域連通,以游艇通過試航河道、水閘、南竹港至杭州灣出海的要求,同時基地內的防汛排澇及河道的引水需要。二、項目特點和難點(1)游艇產業基地水閘與其他水閘工程不同,它的主要功能是-制造基地內的游艇能從港池內順利出海,-防洪及引排水,與一般水閘主要功能為防洪及引排水不同,而與船閘功能相類似;(2)本水閘是游艇和駁船進出的出口,出入船只中有凈高度達16m的帆船,本工程僅考慮選擇上部無遮擋的閘室型式,閘門不宜采用一般閘上常用直升門及弧形門。經比選各類門型,采用下平面鋼閘門;(3)由于水
深圳*維修閘門止水帶*在線.技術方案液壓鋼閘門裝置,包括閘板、閘門槽、截面為矩形的橡皮管以及連接橡皮管的加/泄壓設備,其特征在于:外形為長方形液壓橡皮管鑲嵌于閘門槽四周的支撐板內,液壓橡皮管管連接于加/泄壓設備;當閘板放入閘門槽時啟動加壓設備,壓強達到一定值時,閘板與液壓橡皮管緊密,達到閘門止水效果;如想打開閘門,先使用泄壓設備,使液壓橡皮管恢復原狀,再用啟閉設備提起閘門。1.1本設計的液壓鋼閘門制造,其特征包括如下工藝和步驟1)截取一段邊長為20-40cm槽鋼;選取與槽鋼厚度一致寬度5-10cm的鋼板兩塊,分別焊接于槽鋼邊口,使槽鋼變為一邊中心有5-10cm缺口的矩形截面;2)用上述焊接好的帶缺口的矩形截面鋼,焊接成寬1-2m,高1-2m的閘門槽;該閘門槽兩側槽鋼向上延伸高度為閘門槽高度的三分之一;3)上閘門槽中間切割出寬5-15cm,長1-2m洞,有利于閘板上下;5)閘板制作:鋼閘板中間為角鐵焊接,外包鋼板,閘板尺寸要與閘門槽尺寸相配
深圳*維修閘門止水帶*在線引言鋼閘門是用來關閉、開啟或局部開啟水工建筑物中過水孔口的活動結構[1],是一種典型的水工金屬結構,其性和適用性直接影響水利工程的整體和經濟效益。閘門門葉結構包括面板、主橫梁、次梁、邊梁和加勁肋等構件,通常采用同一層的布置,即將主橫梁、次梁等直接與面板相連接,以閘門的整體剛度。現行的設計規范[2]在平面鋼閘門設計中,按平面結構體系的設計,將鋼閘門拆分成單獨的構件,不能準確描述各構件間的聯系[3]。近年來,有限元迅速發展,其方便性、實用性和有效性在結構工程強度分析中-,不少學者[4-6]將有限元引入到平面鋼閘門的設計和中,用以計算鋼閘門各構件的應力、應變大小及分布情況,取得了-效果。solid works是一款應用廣泛的cad三維,其cad功能非常-,可以方便地完成三維建模,并能通過其數據傳輸接口與其他cae進行數據傳輸。ansys workbench是ansys公司提出
深圳*維修閘門止水帶*在線在中、小型水利樞紐及水電站金屬結構閘門中,平面鋼閘門運用較為廣泛,工程布置多在水庫的輸水洞、渠道及水電站進水口、尾水渠,具有設備結構簡單,制造、安裝容易,方便,綜合造價低,運行-等優點。但在運行中常出現以下問題:(1)止水密封不嚴,造成-漏水;(2)門體銹蝕-,不能正常使用;(3)啟閉不靈活。為-平面鋼閘門的工程和運行,針對上述問題,需在其設計、施工及等方面提出更高的要求,現介紹如下。1合理化設計1·1攔污柵設計。攔污柵設計必須對河流中所挾帶的雜物性質、數量及其清理等進行考慮。當雜物較多而淤砂高程又較高時,宜將攔污柵底檻抬高,使泥砂和雜物堆集于進水口前的低處,避免雜物進入下游;在某些雜物較多而又不便于設置機械清理的深式或淺式進水口,可設置兩道攔污柵,以便于輪換提面雜物。另外,在攔污柵設計布置時,應盡量采用70?~75?傾斜放置,使柵面擴大,過柵流速,有利于雜物、泥砂沉積,也方便清污引言機體作為整個柴油機的基礎,其對于整個柴油機的工作特性、性能以及工作-性有著十分重要的影響。為了-這個柴油機的正常運行,柴油機機體必須有足夠的強度和剛度,既不能產生裂紋,又不能出現過大的變形[1]。本研究主要針對該v型六缸柴油在大-壓力為15.5 mpa,轉速為1 800 r/min情況下,-機體的強度、剛度以及-性要求,避免因機體原因造成整機的無法運行。而由于機體本身結構的復雜性,其本身受力情況也十分復雜,有限元法作為一種目前研究復雜結構為有效、-的分析,能-地解決實際遇到的工程問題。通過利用ansys workbench的靜力分析模塊和fa-tigue tool工具包,對機體各個氣缸在大-壓力下的強度和-性進行分析,-改進后的機體強度和壽命要求,為該機體的進一步和改進提供理論依據。1機體有限元模型的建立1.1機體三維模型的建立根據圖紙尺寸,考慮到分析中網格劃分和計算機的計算能
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