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首先是人口因素。加拿大幅員遼闊,但人口總數(shù)僅3200萬(wàn),并集中分布在美加邊境---,其50%以上的人口集中在城市之中。與人口分布相對(duì)應(yīng),形成了加拿大相對(duì)集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū),如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等,形成了有效連接各大城市的長(zhǎng)距離運(yùn)輸通道。
第三方物流企業(yè)應(yīng)積極地通過(guò)聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略聯(lián)盟等加速建立自己的跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),明確自己的---服務(wù)行業(yè)及---服務(wù)區(qū)域,zhēn對(duì)現(xiàn)有目標(biāo)客戶,有的放矢地設(shè)點(diǎn),逐步建立起自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),避免盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,浪費(fèi)企業(yè)有限的資源;在本企業(yè)---服務(wù)行業(yè)和---服務(wù)區(qū)域之。
物流是重要的先導(dǎo)性、---、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),這是長(zhǎng)期以來(lái)形成的對(duì)物流業(yè)---的基本共識(shí)。由于《規(guī)劃建議》指明了物流業(yè)發(fā)展的新方位,即構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,而且是在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和------兩大體系層面推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。7 攝影師9年前曾拍下孩童時(shí)期丁真
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