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而中囯的貨運(yùn)代理企業(yè)要完成向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型,首先必須要確定自身在物流體系中的定位。所以,中囯的貨代企業(yè)首先要解決的是如何融入到全球物流體系之中,根據(jù)自己的條件,不同層次的物流服務(wù),大限度地在物業(yè)中受益。
推進(jìn)內(nèi)外聯(lián)通的智能綜合交通體系建設(shè)。發(fā)展新一代空管,推進(jìn)空中交通服務(wù)、流量和空域智慧化。推動(dòng)和公司、空管、運(yùn)行保障及等單位間---數(shù)據(jù)互聯(lián)共享,完善對(duì)接機(jī)制,搭建大數(shù)據(jù)信息平臺(tái),全球、大數(shù)據(jù)流量、智能進(jìn)離港排隊(duì)、區(qū)域管制中心聯(lián)網(wǎng)等,空地一體化協(xié)同運(yùn)行能力。
而進(jìn)一步下料、裁剪、處理等加工則由流通加工完成。這種流通加工實(shí)際上是生產(chǎn)的延續(xù),是生產(chǎn)加工的深化,對(duì)彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足有重要意義。2.為需溫進(jìn)行的多樣化服務(wù)性加工。從需溫角度分析,需在多樣性及多變性等特點(diǎn),為這種要溫,經(jīng)常是用戶自己進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的加工。
11 邱淑貞cos赤木晴子
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