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貨物運輸辦理；服務：1、取緩本公司接到客戶委托兩小時內，安排相關人員取換2、發緩所有貨物均按照不同的運輸當天上站、當天發車；3、派送：貨到之后立即通報人按時送貨；歡迎來電.
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物流業的發展離不開電子商務，電子商務的快速發展為物流行業帶了新的發展機遇，電商物流業在目前國內物流行業中占有一席之地。據中物聯統計，今年一季度，電子商務市場交易規模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網絡購物-是購物仍將保持高速增長，對物流服務的規模和都提出了更高的要求。
來自發展研究中心、上海市工商聯物流商會、快遞協會等單位的快遞物流研究，快遞企業順豐、、中通、、申通、韻達的代表，以代表、-代表共40余人齊聚一堂，共話行業現狀，積極出謀劃策。 近年來東航一直在整合貨運與物流，同時了國內快遞的牌照。公司稱，將依托東航450余架客貨機的通達站點資源，在全球范圍內進行商品產地直購和運輸，公司的運力和報清關能進一步中間環節時效。及現代服務業等領域為主，-廣東產品特色和產業優勢。 一智通整合倉儲資源，通過產地、-銷售地范圍集倉服務。大數據驅動，智能匹配，運作時效。目前運作已實現500+絡，+線路設計，服務范圍輻射，在途時效縮短至3天，珠三角次日達。如與一智通合作的奧佳華椅企業，因為椅屬功能性產品，消費者更注重產品交付的時效，點備貨和聯運機制，一智通幫奧佳華實現了24小時預約，24小時配裝的服務，保障了商品交付的時效性。
雖然我國是物流大國，但還不是物流強國。物流成本高、效率低;條塊分割，阻礙物流業發展的體制機制仍未-;基礎設施滯后，不能現代物流發展要求;發展有待，市場秩序不夠規范。這些都是制約物流業發展的關鍵問題。
其實在2009年，就《物流業和振興規劃》，之后發布“物流國九條”，各和地方也做了大量工作。但從這幾年落況看，以上問題并未-解決。有鑒于此，《規劃》提出了深化改革開放，完善法規制度，規范市場秩序，加強，完善扶持政策，拓寬投資渠道，加強統計工作，強化理論研究和人才等八項政策措施。
按照《規劃》的描述，我國的物流業政策法規體系還不夠完善，市場秩序不夠規范。已經的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業的亂收費、亂罰款問題-。
宜賓切實加強與成都、綿陽、德陽、自貢、內江等市州的戰略合作，通過成貴鐵路、宜攀高速、宜昭高速、宜畢高速等快速通道的規劃建設，增強與資源富集的攀西、云南北部、貴州西部等地區合作交流，不斷拓展物流和發展空間。
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