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占總裝車數(shù)的.1%,占比在不斷擴(kuò)大。在東北,“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。今年7月,在貨運(yùn)量大幅增加的情況下,沈陽(yáng)鐵路*的主力貨種煤炭的發(fā)運(yùn)量占比從%下降至.9%。究其原因,礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別---.1%、.5%。前7月,鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等個(gè)“散改集”項(xiàng)目擴(kuò)大了多式聯(lián)運(yùn)合作,敞頂箱及集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn).4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng).7%,集裝箱裝車量同比增長(zhǎng).6%!吧⒏募闭氰F路*不斷---服務(wù)的縮影。今年以來(lái),貨運(yùn)系統(tǒng)主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),在穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),把發(fā)展集裝箱作為貨運(yùn)增量的主要方向,并加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合。為了加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打通先和后一公里,今年以來(lái)已建成*線條、在建條。
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