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五、柴油機(jī)的運(yùn)行
柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速及汽車運(yùn)行速度的或應(yīng)逐步均勻地進(jìn)行。除特殊情況外，不得突然改變負(fù)荷和速度。
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及車輛運(yùn)行中，必須經(jīng)常注意各儀表的讀數(shù)是否正常及柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況(運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、排煙煙色)，如超出正常狀態(tài)應(yīng)立即采取措施或停止運(yùn)行。
正常情況下，柴油機(jī)工作水溫應(yīng)保持在358k(85℃)左右，機(jī)油壓力在196～490kpa2～5kgf 因某相觸頭不好或聯(lián)接螺釘松脫造成斷相，使電機(jī)缺相運(yùn)行。此時(shí)，電機(jī)也能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速低并發(fā)出較強(qiáng)的“嗡嗡”聲。發(fā)現(xiàn)這種情況，要立即停車檢修。(2)觸頭熔焊。器操作過高、過載運(yùn)行，負(fù)載側(cè)短路、觸頭表面有導(dǎo)電顆粒或觸頭彈簧壓力過小等原因，都會(huì)引起觸頭熔焊。 寶鋼股份曾在2014年和2015年分別對(duì)部分激勵(lì)對(duì)象的性進(jìn)行過回購(gòu)注銷，總計(jì)超過200萬股，今年2月底，寶鋼股份相關(guān)人士曾對(duì)表示，由于一些層人員的身份和職位變動(dòng)，已經(jīng)離開寶鋼股份了，因此他們便不再符合激勵(lì)條件。
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