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每年會選出全球家供應鏈管理*的公司，而蘋果則連續年蟬聯“供應鏈*”(supplychainmaster)的榮譽。蘋果的ceo蒂姆·庫克(timcook)，被的美國商業*《福布斯》(forbes)譽為“供應鏈宗師”(supplychainguru)。然而，之下，恰是如此---的供應鏈能力，成了蘋果的掣肘，甚至讓它一度陷入*的供應鏈。由于蘋果的供應鏈大多分布在大中華地區，但中國受困擾，因而復工進度緩慢，出貨量---影響。在3月，紐約的iphone甚至已經開始缺貨。劇情在4月陡然反轉。摩根大通分析師薩米克·查特吉samikchatterjee在告中稱。影響了蘋果繼續運營其零售店的能力。
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但后來在喬布斯推動下，康寧終成功生產了足夠量的大猩猩屏幕。因此，蘋果的---問題甚至也是很多手機公司的---問題，很多時候也是供應鏈問題。在庫克的殫精竭慮之下，iphone4的視網膜屏幕(retinadisplay)、iphone5的in，cell屏幕、iphone5s的touchid、iphone6s的3dtouch、iphonex的faceid等等，都把其它公司難以產品化的*成功量產了，并在市場上取得了和*的優勢。蘋果常用的手段，是回到“-采購”的傳統模式。根據*分析師horacedediu的統計，蘋果在年就為供應鏈投資了數十億美元上圖，而彭博更---，蘋果年在供應鏈的機器與激光設備上投資了億美元之多。
“在冷鏈運輸設施中，水果單價低，設備成本投入高，導致農戶和商家收益率低，企業采用高成本的設備便減少。”另外，冷藏運輸率低使得大多數生鮮農產品在運輸過程中得不到規范的保溫、保濕、冷藏。據中物聯冷鏈委估算，當前我國總體的冷鏈運輸率約為.4%，果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別為%、%、%，而發達*平均的冷藏運輸率達%以上。中國生鮮果蔬的全流程溫控普遍不足%，包括預冷包裝、溫控運輸等在部分地區---，造成生鮮水果腐損率較高。物流協會特邀研究員楊達卿認為，這也是中國市場發展的階段性問題。鮮活農產品的供給側仍然以大量分散的小農模式供應為主，造成供應鏈上游標準化、化溫控處置、包裝不足，更多是半路子溫控或冷鏈。
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