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每年會選出全球家供應(yīng)鏈管理*的公司，而蘋果則連續(xù)年蟬聯(lián)“供應(yīng)鏈*”(supplychainmaster)的榮譽。蘋果的ceo蒂姆·庫克(timcook)，被的美國商業(yè)*《福布斯》(forbes)譽為“供應(yīng)鏈宗師”(supplychainguru)。然而，之下，恰是如此---的供應(yīng)鏈能力，成了蘋果的掣肘，甚至讓它一度陷入*的供應(yīng)鏈。由于蘋果的供應(yīng)鏈大多分布在大中華地區(qū)，但中國受困擾，因而復(fù)工進度緩慢，出貨量---影響。在3月，紐約的iphone甚至已經(jīng)開始缺貨。劇情在4月陡然反轉(zhuǎn)。摩根大通分析師薩米克·查特吉samikchatterjee在告中稱。影響了蘋果繼續(xù)運營其零售店的能力。
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但后來在喬布斯推動下，康寧終成功生產(chǎn)了足夠量的大猩猩屏幕。因此，蘋果的---問題甚至也是很多手機公司的---問題，很多時候也是供應(yīng)鏈問題。在庫克的殫精竭慮之下，iphone4的視網(wǎng)膜屏幕(retinadisplay)、iphone5的in，cell屏幕、iphone5s的touchid、iphone6s的3dtouch、iphonex的faceid等等，都把其它公司難以產(chǎn)品化的*成功量產(chǎn)了，并在市場上取得了和*的優(yōu)勢。蘋果常用的手段，是回到“-采購”的傳統(tǒng)模式。根據(jù)*分析師horacedediu的統(tǒng)計，蘋果在年就為供應(yīng)鏈投資了數(shù)十億美元上圖，而彭博更---，蘋果年在供應(yīng)鏈的機器與激光設(shè)備上投資了億美元之多。
“在冷鏈運輸設(shè)施中，水果單價低，設(shè)備成本投入高，導(dǎo)致農(nóng)戶和商家收益率低，企業(yè)采用高成本的設(shè)備便減少。”另外，冷藏運輸率低使得大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委估算，當(dāng)前我國總體的冷鏈運輸率約為.4%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別為%、%、%，而發(fā)達*平均的冷藏運輸率達%以上。中國生鮮果蔬的全流程溫控普遍不足%，包括預(yù)冷包裝、溫控運輸?shù)仍诓糠值貐^(qū)---，造成生鮮水果腐損率較高。物流協(xié)會特邀研究員楊達卿認為，這也是中國市場發(fā)展的階段性問題。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供給側(cè)仍然以大量分散的小農(nóng)模式供應(yīng)為主，造成供應(yīng)鏈上游標(biāo)準(zhǔn)化、化溫控處置、包裝不足，更多是半路子溫控或冷鏈。
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