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船公司委托代理船代換單時，代理通常收取服務費用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運代理，可能會產(chǎn)生兩個以上換單費，一般收取，元不等。碼頭附加費：terminalhandlingcharge，海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)批準會收取thc，通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主，目前上海港按照rmb/20&l*uo;，rmb/40&r*uo;，rmb10，15/cbm收取thc.分撥費：bulk，breaking，多見于海運拼箱進口。承運人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費，通常按照計費噸重量噸或者立方計算，有些還有低計費標準。關費：custom*rokeragefee，進出口關時，關行收取代理關服務費用。
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同比增長.4%。考慮到當前市場狀況，中通快遞決定調(diào)整全年業(yè)績指引，其中調(diào)高了全年業(yè)務量指標為億至億件，同比增長.7%，.3%;調(diào)---整后凈利潤至億元至億元之間。中通快遞集團董事長賴梅松表示：年二季度，*狀況進一步穩(wěn)定，-以及消費水平恢復---，行業(yè)該季度*增量及業(yè)務量增速均刷新年以來的記錄。中---過調(diào)節(jié)網(wǎng)絡平衡政策敦促收派兩端的價格協(xié)同等，保持了網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。中通快遞集團財務官顏惠萍表示：二季度。單*汽運加分揀成本同比下降.1%，平臺運營效益的繼續(xù)提高，為應對市場競爭贏得了空間。毛利率方面，二季度中通毛利實現(xiàn).7億元，與上年同期基本持平。毛利率為.6%，較上年同期下降5.0個百分點。經(jīng)營性利潤為.5億元。
承運方擅自提高運價，由于沒有簽署合同所以取貨人或發(fā)貨人只能多交運費。豈不是很虧。預防：避免口頭協(xié)議，簽訂正規(guī)協(xié)議。身份，接單盜貨利用*身份接單，發(fā)貨人因沒有核實，而導致貨物遺失；并難以追討，造成---損失。預防：查驗*，通過職能機構查驗的真?zhèn)危浳锶笔В杖纱芜\費或直接盜貨發(fā)貨方發(fā)貨時沒有填寫貨物清單，卸貨時貨物數(shù)量不全；承運方會告知取貨人或發(fā)貨人如需再次取貨需再次支付運費。或者所有貨物已被不法物流人員私吞，就算向案也因沒有書面*明而增加貨物追回難度。預防：對于貨物較多的情況，建議填寫*貨物清單的單據(jù)，然后雙方確認簽字。性賠償條款發(fā)貨時未確認賠償條款，承運方從中，導致實際發(fā)生貨物損壞或丟失時。
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集裝箱從地上到車上，或者從車上到地上，由于用到集裝箱吊車，產(chǎn)生上下車費或者落箱費。裝箱費：box，upfee，如果---提供商提供裝箱貨物裝到集裝箱內(nèi)服務，會產(chǎn)生裝箱費用。理貨費：tallyfee，港口根據(jù)*，對入港貨物清理檢查貨物是否與提單一致，產(chǎn)生理貨費。汽代費：truckagentfee，由港區(qū)汽運代理安排調(diào)度，產(chǎn)生汽代費，通常在進口集裝箱內(nèi)陸運輸算在包干費內(nèi)。內(nèi)陸運費：inlandfreight。指內(nèi)陸卡車或者其他交通工具將貨物從碼頭運輸?shù)截浿鲌鏊a(chǎn)生運費。包干費：lumpsumcharge，為了簡化費用計算貨者某些行業(yè)習慣，通常由物流服務商提供一個包干價，包括一些正常必須發(fā)生的費用。
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