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原因在于fcr不具有與交付*的固有屬性即可轉(zhuǎn)讓性，fcr是不可轉(zhuǎn)讓的單*，貨物只能交給fcr記名的收貨人。fcr的*管理fcr的*是顯而易見的。但是，因為采用這種方式的進(jìn)口商多為的國際超市買家，信譽(yù)---，所以出口廠商和銀行也普遍接受這一條款。此外，由于買家所選擇的承運(yùn)人都是頗具實(shí)力且關(guān)系---的船代，一般也不會有什么問題。此外，在fcr條件下，對廠家來說，往往做fob比做cnf價格要---些，畢竟船公司給大買家的運(yùn)費(fèi)，要比給普通廠商的低得多歐基港幾乎低1/3，且不受季節(jié)波動影響，這對廠商是由一定吸引力的。在實(shí)際*作中，實(shí)際上fcr是由出口廠商承擔(dān)*的。因為超市買家的訂單，一般都有量大、周期長的特點(diǎn)。
深圳到臨汾貨運(yùn)公司，運(yùn)費(fèi)查詢，運(yùn)費(fèi)多少錢，物流專線公司自本公司成立以來一直遵循“客戶，安全準(zhǔn)時，誠實(shí)守信，互惠互利”的原則，力求做到“安全快捷、服務(wù)*、門到門服務(wù)”、公司憑借---的敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在廣大客戶心中樹立了---的企業(yè)形象！
物流作為實(shí)物流通的簡稱，提法既科學(xué)合理，又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為物流中心。年也開始使用物流這一概念。年4月，第八屆國際物流-召開，物流一詞的使用日益普遍。在第二次*大戰(zhàn)期間，美國對等進(jìn)行的戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采取了后勤管理(logistic*anagement)這一,對的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程(logisticsengineering)、后勤管理(logistic*anagement)和后勤分配(logisticsofdistribution)。后勤管理的方法后被引入到商業(yè)*，被人稱之為商業(yè)后勤(businesslogistics)。
冷藏集裝箱refrigeratedcontainer冷凍集裝箱reefercontainer保溫集裝箱insulatedcontainer運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。1冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈。為了提高*效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在，28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。2保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。
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一張訂單很可能會分n次出貨，一年多才出完也很常見。在這個過程中，一旦出現(xiàn)什么問題很多時候還不是明顯的誰對誰錯的問題，而是意見分歧，買家就會掌握主動權(quán)，利用fcr/ftbl的特點(diǎn)，先行提貨，不影響自己的銷售，同時找個什么理由挑毛病太容易了暫時不贖單不給錢，給出口廠商帶來壓力，迫使就范。除非出口廠商與買家撕破臉打*，但這種情況顯然不太可能，勞神費(fèi)力花錢不說，還有剩下的貨物交是不交？罐頭產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng)，*占用多，已經(jīng)為某個買家生產(chǎn)的貨物，轉(zhuǎn)賣他人往往損失頗大。各項因素考慮下來，出口廠家多半會選擇吃點(diǎn)虧息事寧人。因此，對于fcr要相當(dāng)謹(jǐn)慎。---對于那些容易出問題的單，如原料緊張、價格波動大、訂單下得太晚等等的。寧愿承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動*，
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