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是觀念層面的。中國(guó)現(xiàn)在很多人還存在“節(jié)約用電”這種觀念，我不是說這種觀念不好，而是這種觀念背后，是一種匱乏型經(jīng)濟(jì)，是會(huì)阻礙消費(fèi)型社會(huì)到來的。這就好比說，**初期，很多人還穿著打滿補(bǔ)丁的衣服，但現(xiàn)在就算街上的流浪漢，也不會(huì)穿打補(bǔ)丁的衣服了。你不能說這就是浪費(fèi)。你去看美---的家電消費(fèi)習(xí)慣，空調(diào)基本上只要打開，就不會(huì)關(guān)了。中國(guó)現(xiàn)在很多地方的冬天，還需要燒爐子來取暖，如果燃?xì)鈨r(jià)格足夠低。電的價(jià)格足夠低非火電，就會(huì)降低對(duì)煤炭的使用，就會(huì)*更-的家電消費(fèi)，也會(huì)---的管理環(huán)境問題。我要說的，其實(shí)還不僅僅是大家用電成本的問題。未來的制造業(yè)，一定是-的時(shí)代，而-是一套自運(yùn)行系統(tǒng)，對(duì)電的消耗會(huì)以指數(shù)級(jí)提升。
---就不會(huì)讓德國(guó)成為機(jī)電行業(yè)的出口老大。大家應(yīng)該看明白了我的意思。僅僅工業(yè)原材料加工這方面綜合能力，中國(guó)基本上沒有任何---，這就意味著，如果把機(jī)電加工制造業(yè)，這一環(huán)節(jié)單純遷出中國(guó)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)指數(shù)級(jí)下降，然后會(huì)被中國(guó)新的低成本機(jī)電產(chǎn)品所取代�？赡艽蠹乙猜犝f了有很多加工廠確實(shí)*到了越南、菲律賓等。但這種*，并不是中國(guó)制造業(yè)生態(tài)的轉(zhuǎn)移，而是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的溢出，這種溢出本身是中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力---的表現(xiàn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)力下降的結(jié)果。所以，全球真正能脫離或遷出中國(guó)的制造業(yè)，是需要諸多條件的，只有很小規(guī)模的“工業(yè)品”，具備脫離中國(guó)制造業(yè)生態(tài)運(yùn)行的能力，比如意大利、英國(guó)等非常名貴的跑車，法國(guó)的很多品。
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因?yàn)榻▏?guó)初期，中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量每年還不到萬噸，占*鋼鐵年總產(chǎn)量的0.2%都不到。而年*粗鋼產(chǎn)量超過了億噸，占*的%，是美國(guó)的將近倍。當(dāng)然，發(fā)電量和鋼鐵產(chǎn)量是非常基礎(chǔ)的工業(yè)“原料”，并不能說明中國(guó)制造業(yè)就有多么---。我這里也并不僅僅基于發(fā)電量和鋼鐵產(chǎn)量，來分析中國(guó)的制造業(yè)水平，因?yàn)橹袊?guó)工業(yè)用電量多。也可能是因?yàn)橹袊?guó)工業(yè)的效率低；中國(guó)生產(chǎn)的鋼鐵多，也可能是因?yàn)橹蛔⒅財(cái)?shù)量，不注重。那我們就看看工業(yè)制成品的情況，因?yàn)闊o論是工業(yè)用電，還是鋼鐵產(chǎn)量，終都會(huì)變成工業(yè)制成品，這才是衡量制造業(yè)的---數(shù)據(jù)。中國(guó)現(xiàn)在是全球大貨物出口國(guó)，我們拋去輕工業(yè)產(chǎn)品，在中國(guó)出口的所有商品里面，超過%的是機(jī)電產(chǎn)品，年中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口額為1.萬億美元。
但全球牛的光刻機(jī)在荷蘭，要想阻止荷蘭出口給中國(guó)，那么美國(guó)就需要繼續(xù)動(dòng)用手段。問題的關(guān)鍵是，荷蘭擁有出口競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品本來就不多，而對(duì)光刻機(jī)的需求是中國(guó)，那就要問了，因暫停給中國(guó)出口所帶來的損失美國(guó)會(huì)給荷蘭補(bǔ)償嗎？而美國(guó)的這種行為本身就是對(duì)資源的，就像阻止英國(guó)等放棄使用華為的設(shè)備一樣，終依然以失敗告終。航空發(fā)動(dòng)機(jī)就更不用說了，要是不給中國(guó)出口的話。美業(yè)的損失將是歷史性的，有可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)未來美國(guó)航空業(yè)的衰敗。道理很簡(jiǎn)單，全球未來航空需求在中國(guó)，如果美國(guó)禁止給中國(guó)出口航空發(fā)動(dòng)機(jī)，那中國(guó)也會(huì)減少甚至停止采購(gòu)美國(guó)的飛機(jī)，這樣歐洲的空客對(duì)波音的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步增大。---本身就是靠市場(chǎng)來支撐，如果失去中國(guó)這個(gè)未來需求市場(chǎng)。
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