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結(jié)束沿線多個老區(qū)和*地區(qū)不通火車的歷史。北:*首條時速公里智能化高鐵開通在即●月5日,*條實現(xiàn)時速公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。京張高鐵是年北京的重要交通保障設(shè)施。開通運營后,從北京到張家口只需要分鐘,比目前的時間縮短了2個多小時。●9月日,大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開。大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,設(shè)計時速公里。通車后,大同到到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至分鐘左右。●年底,*自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵,將與大張高鐵、京張高鐵同步開通。張呼高鐵設(shè)計時速公里,通車后,呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內(nèi),京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)*大草原“一日游”。
深圳到樂山物流專線,深圳到樂山貨運專線物流圍繞這一---理念,蘇寧零售用戶與平臺經(jīng)營集團副總裁范春燕發(fā)布了蘇寧“1小時場景生活圈”戰(zhàn)略。范春燕表示,用戶在購物中,對服務(wù)的要求越來越高,他們希望得到快捷、新鮮、便利、多樣的服務(wù),“1小時場景生活圈”就是為了滿足這些需求打造的。比如在家里手機壞了,蘇寧快修可以;沒時間逛菜場,蘇寧可以送菜;不想打掃衛(wèi)生,蘇寧也有家政服務(wù)。蘇寧提供的不僅僅是購物,更是服務(wù)。所有服務(wù)1小時響應(yīng)。阿里與蘇寧,兩位聯(lián)手了數(shù)年的好友,站在了自己掌握---資源、對方資源相對薄弱的賽道上。盡管嚴(yán)格---講,阿里與蘇寧不算占到了對方的對立面上,但錯位競爭的意圖頗為明顯,對“雙”的流量各盡其用。尋求內(nèi)部互通電商企業(yè)的爭奪戰(zhàn),都有各自的章法。
“這些副線品牌將成為天貓上的新銳品牌。”集團自品牌、新生態(tài)品牌、海外新進品牌、產(chǎn)業(yè)帶新品牌均被納入到新品牌的圈子里。據(jù)了解,“雙”期間,將有萬款新品在天貓*發(fā)布。納入到新品牌隊伍的,還有天貓的海外市場。據(jù)悉,海外品牌在天貓的新品入駐增速達到了%,戰(zhàn)略合作品牌同比增長%。由于天貓國際與考拉海購的合并,讓今年“雙”順理成章地成為檢驗雙方合作---的練兵場。當(dāng)天貓祭出自身與品牌商的鐵桿關(guān)系時,同*啟動“雙”的蘇寧則亮出了線下資源。今年“雙”期間蘇寧同樣把著力點放在了“全場景”上。目前蘇寧線下已經(jīng)擁有超過家門店,在不同場景下共同構(gòu)成了場景互聯(lián)。基于此,月日,蘇裁侯恩龍給出了并不令人意外的蘇寧“雙”策略:場景零售。