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---就不會讓德國成為機電行業的出口老大。大家應該看明白了我的意思。僅僅工業原材料加工這方面綜合能力，中國基本上沒有任何---，這就意味著，如果把機電加工制造業，這一環節單純遷出中國，產品競爭力會指數級下降，然后會被中國新的低成本機電產品所取代。可能大家也聽說了有很多加工廠確實*到了越南、菲律賓等。但這種*，并不是中國制造業生態的轉移，而是生產環節的溢出，這種溢出本身是中國制造業競爭力---的表現，而不是競爭力下降的結果。所以，全球真正能脫離或遷出中國的制造業，是需要諸多條件的，只有很小規模的“工業品”，具備脫離中國制造業生態運行的能力，比如意大利、英國等非常名貴的跑車，法國的很多品。
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很多人可能不太理解我說的生態概念，也并不認為中國的制造業真的就那么---，以至于連美國、日本這樣的全球制造業強國所采取的措施，都可以充耳不聞。那好，我請你看完此文之后，再跟我辯論。1制造業的競爭力，分為三個維度。個維度是*，這就好比說，別人掌握了煉鋼*、*、*，而你還處在農耕、游牧時代。那么別人就會對你形成*代差優勢，西方的一挺，二十個，就可以在中國橫掃清廷萬人騎兵。這就是典型的，“落后就會挨打”。制造業競爭力的第二個維度是規模。當大家都可以生產的時候，如果你*內能生產一百挺，而---只能生產十挺，那你就具有了規模優勢。你去看，二戰美國是以何種速度建造的，你就知道日本在戰略上，不可能是美國的---。
待*配套制度按照《海南*貿易港建設總體方案》的部署制定*后，空港、海港等關口的硬件配套設施建設完善后，物流*服務系統就能真正發揮作用，成為海南自貿港二線管住的防火墻和決策的智囊。數據顯示，近日跨越速運發生多項變更，企業從.萬變更為.萬，增幅為.%。另外，跨越速運的股東名單也發生了變化，新增股東：上海海僑欣商務*咨詢有限公司出資萬元投資跨越速運，控股比例為.%;寧波梅山保稅港區天元奧維*投資合伙企業(有限合伙)出資.萬元。控股比例為4.%。大股東深圳市海僑投資控股有限公司，以及寧波梅山保稅港區天壹天元*投資中心(有限合伙)從股東行列中退出。上海海僑欣商務*咨詢有限公司由跨越速運創始人胡海建和徐黧鳳共同持股成立。
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包括oms(訂單管理系統)、wms(倉儲管理系統)、tss(共同配送系統)、ess(快遞管理系統)、tms(運輸管理系統)、bms(經營與效能管理系統)、pms(智慧園區管理系統)、mall(商*理系統)、*s(微倉管理系統)，形成數字倉網、智慧園區、供應鏈、物聯網*等整體解決方案，已在快消、物資、零售、酒水、美妝、鞋服、家居、家電、生鮮、食品等多個行業頭部客戶的業務中投入使用。其科技實力可見一斑。科技---實力：5件自主研發的授權發明---，項軟件著作物聯云倉目前擁有5項自主研發的授權發明---，覆蓋倉庫3d可視化管理、物聯網設備接入控制、供應鏈業務*等層面，并已應用在物聯云倉的saas系統中。
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