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世紀初，美國的亨利·福特(henryford)通過了“-生產制”(massproduction)這樣的---生產模式，令工廠的生產成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車王國。-生產制的大特點是，大量集中生產標準化的產品，并通過減少產品款式、集中采購物料，就能以量大而壓低物料的采購成本。此外，標準化的產品也能讓工人更---生產同一種產品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車間，就能讓工人對自己負責的工序變得熟能生巧，生產效率就能提高，產能因而大幅增加，并使每件產品的生產成本也大幅下降。隨后不少美業也開始學習這種模式，使美國的工業生產能力大幅提升。并使美國成為當時的工業強國。憑著---的工業實力。
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今年，iphone銷量同比將下降%。同時，蘋果在中國電商渠道上還啟動了，以希望以此去庫存，拉動銷量提升。不過，暫且按下iphone出貨不力這點不表，本篇文章還是想揭示蘋果在供應鏈端的命門所在。為什么以蘋果的*和規模，為什么以庫克之能力，居然會在自己的強項——供應鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅pro將---探討蘋果的供應鏈是如何運作的，并通過其供應鏈特性，來分析現代工業生產的整體面臨的問題所在。從福特主義到豐田生產模式人類進入工業化時代已有好幾個世紀，供應鏈系統發展至今，已經變成一門很-學科。但在世紀開始，工業生產模式出現兩次重大變化，而這兩種模式均來自汽車業。它們深刻地影響了蘋果的供應鏈管理模式。
1.美國想讓制造業回流，是否回得去？▍看過往，「制造業回流」戰略，美國已實施了超過年，---實在有限。從增長率來看，，年間的多數年份，美國制造業的增速沒能跟上美國整體經濟的增長。美國制造業增長率跌至，7.6%，除了年出現5.3%的較高增速外，其他年份增長率均低于2.0%。從制造業占美國經濟比重來看，，年美國制造業增加值在gdp中的比重一直未能回到前.8%的水平，更遠低于世紀初%左右的較高水平。此外，愿意從事制造業的美---真的不多了。美國制造業從業人數占比自年以來整體呈下滑趨勢，，這三年，美國制造業從業人數占比已經降至8.8%，8.3%，8.5%。試想一下：假設蘋果，%的生產與銷售都在歐美，那么，當下的蘋果會受到多大影響？
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每年會選出全球家供應鏈管理*的公司，而蘋果則連續年蟬聯“供應鏈*”(supplychainmaster)的榮譽。蘋果的ceo蒂姆·庫克(timcook)，被的美國商業*《福布斯》(forbes)譽為“供應鏈宗師”(supplychainguru)。然而，之下，恰是如此---的供應鏈能力，成了蘋果的掣肘，甚至讓它一度陷入*的供應鏈。由于蘋果的供應鏈大多分布在大中華地區，但中國受困擾，因而復工進度緩慢，出貨量---影響。在3月，紐約的iphone甚至已經開始缺貨。劇情在4月陡然反轉。摩根大通分析師薩米克·查特吉samikchatterjee在告中稱。影響了蘋果繼續運營其零售店的能力。
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