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一對村民夫婦交寄全程都露著開心的笑容，他們說，除了傳統(tǒng)銷售模式外，通過*朋友圈每天可銷售三四十箱，價錢比傳統(tǒng)模式高一倍以上。順豐、京東等企業(yè)已服務(wù)下沉到了桃林，價格惠民還免費(fèi)提供包裝材料，北京地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，能夠滿足村民寄遞需求，幫助他們提高了收入。在密云區(qū)東邵渠鎮(zhèn)的石峨村，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)出的“御皇李子”歷史悠久、口感---。但李子是季節(jié)性水果，成熟期很短，如果銷售和運(yùn)輸不及時，果農(nóng)們一整年的希望就會爛在地里。今年7月以來，密云郵政主動與當(dāng)?shù)睾献魃鐚樱ㄟ^郵樂小店和帶貨等方式，幫助果農(nóng)銷售了萬余斤。在石峨村親眼見*郵政服務(wù)進(jìn)村駐點(diǎn)后，馬軍勝稱贊這是真正把根扎進(jìn)了泥土里。鼓勵郵政企業(yè)加大宣傳營銷力度。
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日前，交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》簡稱《客規(guī)》，自年9月1日起施行。新修訂的《客規(guī)》深入落實(shí)“放管服”*要求，旨在充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，---滿足**眾安全、便捷、*的出行需求。擴(kuò)大企業(yè)自激發(fā)市場活力《客規(guī)》對客運(yùn)班線許可事項(xiàng)作了簡化優(yōu)化，將途經(jīng)路線調(diào)整為備案事項(xiàng)，將日發(fā)班次調(diào)整為下限管理，班車客運(yùn)經(jīng)營者可在滿足低日發(fā)班次的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求，靈活增加班次。進(jìn)一步放松中途下客管制，鼓勵客運(yùn)站在其所在的城區(qū)范圍內(nèi)的客流密集地點(diǎn)設(shè)立停靠點(diǎn)，班車客運(yùn)經(jīng)營者可在線路起訖地自主選擇客運(yùn)站設(shè)立的停靠點(diǎn)，實(shí)行備案管理，并允許客運(yùn)班車在起訖地、中途停靠地所在城區(qū)沿途下客。
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改名后的美國物流協(xié)會c.l.m對logistics所做的定義是：以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的*，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且&l*uo;對費(fèi)用的相對效果&r*uo;而進(jìn)行計劃、執(zhí)行、控制。logistics與physicaldistribution的不同，在于logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。這是因?yàn)殡S著生產(chǎn)的發(fā)展，社會分工越來越細(xì)，大型的制造商往往把成品零部件的生產(chǎn)任務(wù)，包給其他性制造商。
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這里面非常重要的就是，要重視標(biāo)準(zhǔn)的工作。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)是這些產(chǎn)品、*、服務(wù)推出去的，如果對這個工作重視不夠的話，對外貿(mào)工作是不利的。”認(rèn)為，我國目前主要還是*標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)較多，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)占的比重比較低，“因?yàn)樾碌臉?biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施也沒幾年，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化在新的標(biāo)準(zhǔn)化法里增加進(jìn)來了，以前是沒有的。而要跟國際市場打交道，其實(shí)主要是靠團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，所以在這方面，希望*和、---能夠重視。我們在-過程中了解到，民營企業(yè)是非常重視的，但是、---，包括*的重視是不太夠的。比如說，下一步*工作深入推進(jìn)*建設(shè)，推動對外承包工程帶動裝備、*和服務(wù)出口，其實(shí)要對外承包工程帶動裝備、*和服務(wù)出口。
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