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二提單的內(nèi)容海運提單包括班輪提單和租船合同項下的提單兩種。這兩種提單的格式不同，其內(nèi)容也有很大差別。前者除提單正面列有托運人和承運人分別填寫的有關(guān)貨物與運費等記載事項外，背面還有印就的涉及承運人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免的條款；后者僅在提單正面列有簡單的記載事項，并表明所有其他條款、條件和例外事項按某年某月某日租船合同辦理，而提單背面則無印就的條款。三提單的分類1．按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分，有已裝船提單shippedoronboardb/l和備運提單receivedforshipmentb/l。已裝船提單(onboardb／l)，是指貨物裝船后，由承運人簽發(fā)給托運人的提單。
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提出經(jīng)過三年努力，明顯提高船舶及配套企業(yè)管理精細(xì)化和*集成化水平，智能制造單元、智能生產(chǎn)線和智能化車間建設(shè)取得突破進(jìn)展，建立現(xiàn)代造船模式；智能船舶*實現(xiàn)突破，智能設(shè)備系統(tǒng)研制能力增強，無人船等新型智能船舶研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)較大突破，擁有一批具有自主---的首臺套智能裝備和產(chǎn)品。方案包括四個方面：夯實船舶智能制造基礎(chǔ)，逐步建立企業(yè)*化網(wǎng)絡(luò)管理平臺，規(guī)范企業(yè)管理模式，推進(jìn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化；推動船舶智能制造發(fā)展，整合優(yōu)勢資源，開展智能裝備研制，加強造船---智能制造裝備研究；實現(xiàn)船舶智能制造突破，打造智能生產(chǎn)線和智能車間，推進(jìn)船舶中間產(chǎn)品流水線的數(shù)字化、智能化升級改造；加強智能船舶應(yīng)用研究。
深圳到山東新泰整車物流，深圳到山東新泰整車物流公司這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半*車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱滾上滾下方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半*車、平車或汽車，則托車將半*車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半*車、平車開下。滾上滾下方式需要有專門的船舶。對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱滾裝船。(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上。
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