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可以看到的是，近年來不僅傳統超市加速經營調整，紛紛加大店內生鮮商品比例，同時，包括前置倉、社區團購等生鮮零售---業態也層出不窮。
但也需要注意到，無論是對于新老業態來說，生鮮采購的鏈條長、季節性強、規模門檻---特點，依然是*企業進行生鮮零售規模化、個性化運營的難題。
一方面是消費者的旺盛需求，另一方面是零售企業運營多年來始終存在的痛點，如何突破供需間的圍欄？月日，來自北京、山東、湖北等*多個*份的家零售企業，*共同出資設立北京九州兄弟聯供應鏈管理股份有限公司以下簡稱“九州兄弟聯”。
以期通過聯合采購的方式解決生鮮采購需求和供應鏈痛點。
在業內人士看來，生鮮采購聯盟的成立正是當前中國線下實體零售業發展的一個必然趨勢。
成本節約%以上。
目前，行業*快遞企業電子面單使用率已超過%。
菜鳥、京東、拼多多等平臺相繼建立了各自的電子面單系統。
從企業來看，順豐推出了“豐box”終端共享循環箱，菜鳥也推出了循環快遞箱，京東也開始使用青流箱。
此外，蘇寧、中國郵政等企業都開始使用自家研發的快遞箱。
實際上，國*遞企業起步早，綠色發展理念、綠色實踐相對完善，我國郵政快遞企業想在*市場上占據一席之地，綠色發展將是其必然選擇。
今年6月，*發布的《中國郵政快遞綠色發展告、》以下簡稱《告》中提到，綠色郵政目標是維護地球環境和可持續發展。
強調在郵政快遞活動的全過程中，采取與環境和諧相處的理念和措施，減少郵政快遞活動對環境的危害。
家零售企業“抱團”求解生鮮采購難題供應鏈是一家零售企業的根基，也是其參與市場競爭的---競爭力。
強如永輝，其---的生鮮供應鏈體系一直為外界所津津樂道。
但縱觀*零售市場，并非所有零售企業都能具備永輝的規模，具有---*的門店。
尤其是對于很多區域零售企業來說，如何進一步把規模做大，如何進一步提升門店商品的差異化水平，是企業經營者一直在思考的問題。
正是在此背景下，囊括了首航超市、北京井、安徽生鮮傳奇等各區域的---零售商，來自*的家零售企業，*成立九州兄弟聯。
“九州兄弟聯將建立起符合*中小零售企業運營與采購的統成體系的生鮮商品標準。
提高整個行業和企業的生鮮經營水平、經營效率，進而提升效益。
”首航超市董事長、九州兄弟聯董事長劉意華在九州兄弟聯成立儀式上表示。
到丹東回程車物流、回頭貨車來自*外物流*界的上千名同行通過線上、線下的方式共同分享物流*研發與---應用成果，帶來一場物流新*、新場景、新應用的盛會。
今年的全球物流*設---秀場與新基建機遇主論壇，物流包裝與單元化*論壇、運籌學物流應用論壇、智能倉儲*論壇、---*發展論壇、智慧供應鏈新生態論壇、無人駕駛*論壇等個分論壇，邀請全球物流企業共同感受的智能運輸及倉儲*、包裝及托盤*、絡及流程設計、供應鏈及投資、5g、ai*、、云計算、大數據、新能源汽車、無人駕駛等*在物流領域的發展和應用。
中國物流與采購聯合會副會長蔡進介紹，中國上半年物流社會總額達到萬億，增長的速度僅僅比去年同期回落0.5個百分點。
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