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3整箱交，拆箱接fcl/lcl貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。
4拼箱交，整箱接lcl／fcl貨主將不足整箱的小*托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。
由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。
上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接*好，也能發揮集裝箱的---性。
3．集裝箱貨物交接地點集裝箱貨物的交接，根據貿易條件所規定的交接地點不同一般分為：1門到門doortodoor：從發貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；2門到場doortocy：從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
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陸空聯運貨物在的收轉人為合力空運有限公司。
發運前，要事前與他們聯系，滿足他們對單*的要求，便于提前訂艙。
各地發貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用承運貨物收據。
有關單據上要注明是轉口貨，要加蓋陸空聯運字樣的標記，以加速成周轉和避免征稅。
物流*作程序可以有多種形式。
如果細化物流*作程序，從某一產品接到訂單開始到發送至用戶手中為止，與物流*的主要過程包括以下步驟：備料—生產—產品—包裝—倉儲—搬運—出廠—運輸公路/鐵路/海運/空運—港、站堆存—運輸—用戶述過程可以根據用戶或廠商對產品的包裝及運輸形式等方面的要求不同而有所改變。
2．集裝箱貨物交接方式如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前*上的做法，大致有以下四類：1整箱交，整箱接fcl/fcl貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。
貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2拼箱交、拆箱接lcl/lcl貨主將不足整箱的小*托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱stuffing，vanning運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱unstuffing，devantting，拆箱后，收貨人憑單接貨。
貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
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到大慶物流專線-到大慶貨運專線、電話、**標準化組織iso對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運輸設備，應滿---下要求：1具有耐久性，其堅固強度---反復使用；2便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；3設有便于裝卸和搬運的裝置，---是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；4設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空；5內容積為1平方米或1平方米以上。
集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。
目前，中國、日本、美國、法國等*有關*，都全面地引進了*標準化組織的定義。
除了iso的定義外，還有《集裝箱公約》ccc、《*集裝箱安全公約》csc、英國*標準和北美太平洋班會等對集裝箱下的定義，內容基本上大同小異。
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