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”歲的劉小軍,是貴州黔運交通集團的一名客運司機,從年開始跑客運,已整整個年頭。
劉小軍告訴*,他是跑短途客運的,每天往返于貴陽和黔南之間。
“基本上每天早上6點半開始出車,終點是黔南的一個鄉鎮,*少的時候跑一兩趟,多的時候要跑四趟,一個來回大概要來分鐘,晚上*點到家。
”劉小軍每天的工作就是這樣,看似枯燥的兩點---,好在有依維柯的長久陪伴。
近二十年的客運生涯中,劉小軍已經使用過三臺依維柯。
“那時候兒子才上小學,我開的輛客車就是依維柯。
我可以說是依維柯的忠實用戶,現在開的這臺是*輛依維柯了,從國三到國五車型,我都開過,依維柯品質靠得住,蠻---的。
”“國國四的依維柯我前后加起來開了十六年多,都是開到強制廢,發動機、變速箱都沒動過,很有保*。
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”在劉小軍看來,依維柯歐風在空間和舒適度方面同樣---。
“空間上,我覺得新車空間很大,乘客上下車都很方便,行李也都放得下。
總體上放個座椅還是很寬敞的。
舒適度的話,也有了很大的提升,過貴陽、黔南這邊的山路、亂石路都不顛簸,而且空調風力很大,只要一會,車里就很涼快。
還有啊,依維柯用的輪胎也---,買來到現在沒充過氣,也沒扎過胎,跑起來不顛。
”劉小軍認為,短途客運除了看重空間,車子的外觀同樣重要。
“畢竟是跑客運,乘客一眼看上去車輛干凈舒服很重要。
俺們覺得歐風車頭形狀很漂亮,車子顯得很。
”在談到車輛的日常保養時,劉小軍對依維柯的服務同樣---。
“去依維柯4s店里做保養的時候,店員都很熱情,端來茶水,一邊和我,一邊給車子換機油,檢查線路、輪胎,清理濾芯。
到上栗物流專線、到上栗物流時間、電話、*車子轉彎半徑小,方向盤尺寸大小正好,比較靈活,*控真的很方便”,他繼續說道。
開起來很順手其實,不管新款還是老款,在宋老看來,依維柯都是*的好搭檔、好伙伴。
他說,如果滿分是分,他至少給依維柯產品打9.5分,這不僅因為傳統依維柯給人---、---、能拉、舒適等實用感受,還因為車輛在智能化、人性化等方面的全新升級。
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