東莞公路橋梁發電站混凝管道灌漿料廠家
博瑞雙杰預應力孔道壓漿料的性能特點
管道壓漿料性能滿足或超過交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011,其主要特點如下：
流動性好：出漿體流動度為10-17秒，30min后流動度不大于20秒，60min流動度不大于25秒;
無泌水：3h毛細泌水率和24h自由泌水率均為0
膨脹---異
膨脹量適宜：0-2%的膨脹，既彌補收縮，亦防止膨脹過大導致密實性下降；
膨脹時間適宜：膨脹主要產生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
強度：具有很的早期強度和后期強度，7d抗壓強度40mpa以上，28d抗壓強度60mpa以上；
抗滲性能：硬化后漿體具有優異的抗離子滲透性能；28d電通量≤2500c(參照astm c1202-97);
壓漿料逐步占市場。顯然國內的壓漿技術水品隨著大弧度提能---的是保護預應力綱筋不露而遭銹蝕，預應力混凝土 結構；使預應力鋼筋混凝土有---的粘結，它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝同作用。
博瑞雙杰壓漿劑產品說明：
壓漿劑料具有微膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度、氣囊沫層薄直徑小、強度、防銹阻銹、低堿無 、粘接度、壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料
3 錨具---性問題 無粘結預應力結構對錨具要求很，一旦錨具失效將危及構件和整個結構．預應力筋錨具組裝件，除必須滿足 靜載錨固性能，尚須滿足循環次數為200萬次的疲勞性能和50次低周反復荷載的抗震性能試驗。這些要求對錨具來說是比較嚴格 的。經歷次地震震害調查，無一處發失錨或損壞的象，只要按要求進行嚴格檢驗，控制錨具，無粘結預應力技術用于大跨 度結構、框架粱結構等大型建筑物中，從技術上來講是---的。
隨著科學技術的發展，建筑業技術水平的提，許多新技術、新工藝已逐步應用到建筑施工中來。這些新技術、新工藝的應用．不 僅使得施工工藝大為簡化，同時也使得許多復雜的結構難題得以解決，后張無粘結預應力混凝土技術是近幾十年來發展起來的一 項新技術
近年來，較大跨徑的后張法預應力箱梁的預制與澆越來越普遍，預應力混凝土工程中孔道壓漿是關鍵一步，而壓漿液的好壞 又對孔道壓漿施工起著決定性作用。本人依據《公路橋梁施工技術規范》jtg/t f50-2011，多年的場施工經驗，從成本 的角度和施工場漿液的控制兩個方面分析壓漿的選擇及壓漿液配合比的先擇進行分析
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