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5公斤以內的商品，4公里以內訂單的跑腿費為元，4-公里跑腿費元，-首單立減8元，這一價格與閃送、順豐急送、達達等主流跑腿平臺---元左右的起步價相比，較有優勢。
依靠便宜的價格拉客？深諳互聯流量爭奪戰的滴滴又故技重施？有業內人士認為，滴滴此次試水跑腿業務，或純屬嘗試，不會發起“燒錢大戰”，并沒有別人蛋糕的味。
再者，現在的市場環境與約車大戰的前幾年早已無法同日而語。
而在服務方面，滴滴跑腿不同于閃送、達達等點對點的物品取送服務，其主要用于購買和配送商品。
可選商品不僅包含奶茶、蔬菜、、鮮花等多種品類的商品，還可以細化到*、口味、冰度、是否需要等標簽，用戶可以根據自己的需求下單。
同時，包括跑腿業務在內的即時配送領域也已玩家林立。
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數字社交文化較為成熟。
1ict基礎設施---*，移動互聯跨躍式發展。
尼日利亞寬帶互聯普及率僅為6%。
得益于尼日利亞聯邦年*的《*寬帶發展計劃》nationalbroadbandplan，寬帶互聯普及率已躍升到.5%，預計到年，尼日利亞將有1.8億民。
不過這主要是由移動寬帶互聯帶動。
目前固定寬帶互聯普及率仍然極低，只有0.1%，且數據傳輸速度僅為每秒mb，---全球第名。
目前移動互聯普及率為.5%，平均數據傳輸速度為每秒mb，用戶以2g、3g用戶為主各占%和%，僅有4%的手機用戶能使用4g。
預計到年，隨著電信基礎設施進一步提升，尼日利亞移動互聯普及率將增至%。
3g將取代2g成為主流。
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同時由于后續的不足，不少創業公司死在了尼日利亞經濟衰退的周期中。
但是，尼日利亞電商的發展并沒有進入死局。
不少創業公司吸取了---和失敗公司的經驗，探索出了一些新的業務模式，-了*電商發展的桎梏。
比如，目前在非洲的電商創業里，有.1%更關注細分市場，在細分垂直領域，只需要把全部精力集中在一個領域，對庫存的需求相對較小，這類電商也更容易拿到。
主要的電商公司有：-jumia：jumiagroup是非洲個億美元級科技公司，員工超人，旗下擁有目前非洲電商平臺jumiae-merce，在非洲個*及地區運營，埃及和尼日利亞為大市場。
商業模式上采取淘寶的平臺模式，手機和*用品銷量高；根據垂直品類的不同。
我們相信此次合作能夠為東南亞各地的企業提供---的送貨服務。
我們也欣賞inteluck創始人兼ceo張自豪在*長途運輸痛點時的敏銳洞察力，這無疑將幫助inteluck滿足其客戶的需求。
”mindworksventures概念資本執行合伙人張瑞祺坦言，“當地貨車運輸市場復雜，張自豪對此具有極其敏銳的洞察，這讓我們印象深刻。
此次聯合lalamove共同參與投資inteluck，將有利于整合雙方優勢，幫助inteluck成為。
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而在未來，滴滴跑腿究竟能攪動起多大的浪花，還是需要等待市場的反饋。
年起，非程---團隊*公眾號id：future-hub在非洲十多個*進行了深入的市場-，全面了解了非洲各國的科技創投生態，積累了珍貴的一手*和行業洞察。
甄選出個具備創投生態，并且值得關注的*，整理成按*分類的-告。
每一個告包括*概況、創投生態發展現狀、賽道機會和公司訪談。
希望非程---的-果實和實地經驗能夠為關注非洲的創業者和投資人提供參考。
本次告*尼日利亞，非洲大經濟體、互聯科技創投中心。
告涵蓋*宏觀環境、本地創投生態、個賽道及代表公司等內容。
告共,字，預計閱讀分鐘。
宏觀經濟晴雨表1.上，穩定*營商環境。
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