廣州公路橋梁發(fā)電站混凝管道灌漿料廠家電話
優(yōu)化工藝 ---行業(yè)性難題
博瑞雙杰br-kl預應力管道壓降料/壓漿劑
管道壓漿料是于橋梁后張預應力管道的復合。其主要由校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組 分以及保水組分配合組成，主要應用于預應力管道壓降。
隨著我國基礎設施建設的迅速展開，后張預應力混凝土連續(xù)箱梁已廣泛應用于城市架橋和速公路的跨線橋建設中，后張預應力 混凝土連續(xù)箱梁的壓漿施工方法也在不斷更新，常見的施工方法有：壓漿法和真空輔助壓漿法。近幾年來，在后張預應力混凝 土連續(xù)箱梁設計中壓漿法逐步被真空輔助壓漿法取，下面主要真空輔助壓漿施工控制要點進行探討
壓漿劑應采用性能穩(wěn)定的產品，與水泥、水拌合后，具備不離析、不泌水、微膨脹、流動性的技術性能。壓漿料、壓漿劑等 應有制造商提供的出廠檢驗并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗，壓漿中不應含有堿(總堿量不應超過 0.75%)膨脹劑或以膨脹劑。進場檢驗，以30t為一批，不足30t按一批計。預應力孔道壓漿料常用于后張法預應力橋梁孔道的壓漿施 工，帷幕灌漿、錨固灌漿、空地空閑、空洞填補修復等域，孔道壓漿料在橋梁、鐵路、公路及層建筑中起到重要關鍵穩(wěn)固的作 用。
公路橋涵預應力孔道壓漿料i、ii型
i型為壓漿料，它是由標號水泥以及多種無機和有機復合而成，具有流動性好、泌水率小、早強、微膨脹、壓漿飽滿等特性 ，并壓漿施工，孔道內漿體密實無孔隙，預應力筋不銹蝕，并與混凝土牢固粘結成為一個整體。適用于后張法預應力孔道的壓漿施 工，也可以用于基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。
ii型為壓漿劑需與水泥一起使用，同時需要行試配，摻量為水泥量的5-10%。
執(zhí)行標準：jtg/t f50-2011。
使用方法及儲存：攪拌機的轉速不低于1000轉/分鐘，槳葉的線速度在10-20米/秒以內。壓漿機采用連續(xù)式壓漿泵。其壓力表小 分度值不得大于0.1mpa。攪拌前，必須清洗施工，不得有殘渣。濕潤，排除中多余的積水，檢查攪拌機的過濾網，在 壓漿料由攪拌機進入儲料罐時，需經過過濾網，過濾網空格不大于2×2mm。
準備壓漿時，開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿管中排出，排除空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，可 以開始壓漿。壓漿的大壓力一般不宜超過0.6mpa。壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿 體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5mpa的一個穩(wěn)定期，該穩(wěn)壓期不少于5分鐘。
張拉完畢，必須在---壓漿。環(huán)境溫度不得低于5℃。
采用內襯塑料袋，復合袋包裝。每袋凈重25-50公斤，有效期為三個月，超過有效期經檢驗合格后仍可使用
下一篇：http://m.hkjzdrp.cn/c41980103/
登錄后臺
