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同比上升%。
受影響，全球物流遭受重創，貿易政策、口岸政策每天變動頻繁。
為地企業，自5月起，在全市5+8園區，市物流與口岸辦組織星沙、中南陸港、長沙電子口岸公司共同開展外貿企業復工復產暨物流與口岸通關業務培訓會。
因時差關系，為保障貿易的誠信和時效，單一窗口將8小時工作制改為小時全天候、全球化運維，幫助跨境電商、一般貿易進出口企業及時解決申、、原產地申領、出口信保、口岸通關等問題。
跨境電商成為今年長沙外貿的一大亮點。
六天出區.7萬單，貨值.4萬元，貨重.1噸，5月日當天出單量超萬單，創湖南保稅備貨模式日出單量新高這是今年5月長沙黃花綜保區跨境電商通關業務取得的亮眼成績。
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運輸時間從海運所需天縮短到天左右。
中聯重科是長沙全力幫扶企業復工復產的縮影。
2月發生之初，市物流口岸辦、主任楊莉帶隊，馬蹄走遍全市個園區，為企業紓困解難。
為了提高辦事效率，市物流口岸辦聯動、機場、鐵路、民航等，共同建立個企業工作，解決了中聯重科、三一重工、鐵建重工、藍思科技、廣汽三菱、威勝科技、澳優業、圣湘生物、紅太陽、索恩格、惠科等一大批企業關聯物流通道的困難。
截至6月底，共幫助企業解決問題個，是為中聯重科、三一重工解決多年未能解決的臨時通行牌照問題，為企業節約直接成本多萬元;通過開行中聯重科、三一重工、吉利汽車等中歐班列制造業專列、跨境電商專列。
對于出口產品的配送，中通則選擇與韓國本地快遞公司合作，利用山東青島和韓國仁川之間的通關便利政策，到岸清關完畢之后直接由韓國本土快遞公司配送。
從上述案例可以發現，順勢而為、因地制宜成為了關鍵詞。
此外，東南亞的案例中，本土化則是另外一個關鍵詞。
據悉，中通在東南亞已有五塊拼圖，包括柬埔寨、-、老撾、越南、泰國。
以-為例，---進入時，-中通并沒有急于擴張，而是在經過地市場-后，進行本土化，逐步滲透到-快遞市場中去。
在中通方面看來：是中國快遞走出去的，而本土化又可以快遞在出海過程中不打折扣。
飛天乘鐵，順水推舟之下，將我國航空貨運能力的短板暴露，對我國產業的供應鏈帶來較大影響。
以前海運需要天，現在受影響，海運不確定性、不可控因素加大，面臨無法靠岸等問題。
而中歐班列只需要半個月，還避免了產品被海水腐蝕的。
三一物流副總經理雷勇介紹，中歐班列(長沙)以物流成本比較穩定、運輸時間穩定等優勢，成為企業復工復產的物流方式。
為幫助企業解決物流問題，以來，長沙市物流口岸辦會同星沙、中南陸港對接本地企業，為中聯重科、三一重工、澳優業、楚天科技、泰松腸衣等企業-制定物流解決方案，推動中歐班列與制造業融合發展。
上半年，共開行了趟制造業專列。
地上跑，天上飛。
為了保障供應鏈的順暢，長沙還不遺余力搶開航空貨運航線。
2月日，在開啟德國哈恩長沙應急臨時貨運包機。
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